巴兹·奥尔德林想要单程送人类去火星

只要有足够的资金和实力，人类在未来几十年内就有可能登陆火星。随着“机遇号”和“好奇号”探测器的不断发现，这一提议变得更加重要。这将是一项艰巨的任务，但至少在概念上是可能的。但人类应该去火星吗？我们应该留下来吗？我们会留下来吗？巴兹·奥尔德林认为是的。

奥尔德林今天发布了新书《火星任务》，书中他主张未来的美国总统应该在 2019 年之前承诺将人类送上火星，而不是将他们安全送回地球。他说，提出这样的建议需要一位勇敢的领导人，但勇敢的领导人以前曾引发过太空探索。

他的计划围绕着一种叫做“火星循环器”的东西展开，这是奥尔德林在近 30 年前首次构想出来的。它将创造一个“天体三合一世界”，作为地球、月球和火星之间客运、货运和贸易往来的枢纽。这些飞船将采用新设计——他说，他对目前大多数太空探索原型看起来都像阿波罗号感到“愤怒”——他不希望它们使用固体火箭发动机，这是一种“不断冒出来的技术”。

他写道：“让我们学习商用航班的经验，摆脱一次性纸杯模式。”

Cycler 需要几个步骤才能起飞。首先，该项目将包括在夏威夷大岛上进行试运行。居住舱或其他系统组件将通过某种机器人技术远程运送，可能由卫星或通过休斯顿的无线电链路控制。次要组件必须一起空投，精度极高。然后事情就开始了。第一个离地元件将是控制中心或居住舱，运送到 L2 地球-月球重力平衡点。反过来，那里将成为控制人员管理第一个月球居住舱远程着陆的地方。最终，所有这些练习将导致远程控制运送火星基地的第一阶段。

奥尔德林写道：“如果我们坚持这条路，我们可以在 2035 年之前到达火星，距离火星约 2 亿英里，也就是尼尔·阿姆斯特朗和我飞行 25 万英里，穿越漆黑的太空，降落在静海基地的 66 年后。”“阿波罗 11 号登陆月球的时间距莱特兄弟首次飞行仅 66 年，这是一个历史性的里程碑。”

我很好奇，所以决定问他这个问题。结果 Buzz 很想聊聊。我很快意识到，与 Buzz 的对话不一定是来来回回的。当他对某事感到兴奋时，他会告诉你这件事，包括离题万里的一切。我想问我是否可以和他一起对着月亮大喊大叫，但我们没说完，他的工作人员就把他拉下线进行另一次采访。

PopularScience.com：您为什么希望人类永久居住在火星上？

巴兹·奥尔德林：这种独特性尚未完全实现。我们把人带回来。但前往火星的目的是为了让人类首先开始永久地占领太阳系中的另一颗行星。宇航员或朝圣者，无论你怎么称呼他们，都将是历史上非常独特的人类。如果一个地球组织的领导人对历史做出承诺——对生活在地球上的人类做出承诺，开始永久定居/占领另一个星球，而不是月球——那么这个领导人将为历史留下遗产，超越哥伦布、成吉思汗或几乎任何公认的领导人。我想从宗教角度来看，这可能包括耶稣基督、穆罕默德、亚伯拉罕和大卫。他们显然会因其对人类历史的贡献而被人们铭记。

从承诺到实施，这可能需要二十年时间，而且人类将无法再从火星表面返回。他们将居住在一个永久的火星基地，该基地之前建在火星的一颗卫星上，我最喜欢的选择是内卫星火卫一。在三次访问火卫一期间，火星基地将通过远程组装，由连续降落的大型部件、栖息地和其他将成为永久基地的东西组成。

火星循环器如何将人类送上火星？

奥尔德林： 1985 年，我曾积极推动美国重返月球战略的改进。那是很久以前的事情了。重返月球对旅游探险飞行来说将是一项伟大的成就。但最终，奥尔德林循环器问世了，并于 1986 年出版。它包括往返地球和火星的循环航天器。这实际上是首次重大披露了永久性交通经济的新交通战略，即将人类从地球运送到火星。

该循环器由两艘并排连接的星际飞船组成。这是我的 USV 未来规划的最基本组成部分，统一太空愿景，这是我的个人经历，用于替代布什总统的太空探索愿景。

我曾尝试更改书名，但添加“s”已经太晚了，所以应该是“火星任务”，而不是“任务”。我的未来计划在某种意义上是独一无二的，因为它意味着人类在火星的永久存在。人类通过循环航天器运送到火星表面。这有点复杂，但每隔一个朔望期，就会有一个循环器将人类运送到火星。这意味着你需要两个循环器，一个用于第一、第三、第五、第九个奇数个 26 个月的机会，另一个用于 2、4、6 个偶数个朔望期。这是对奥尔德林循环器的重大改进，奥尔德林循环器于 1985 年首次发现/发明/研制，但未获得专利。

您的统一空间愿景是什么？

奥尔德林：它将太空政策的五个要素统一起来：1）探索；2）科学；3）发展；4）商业；5）安全。许多人已经证实，这五个要素就是国家太空政策。我们通过将我们的太空政策的五个要素与国际上其他国家进行比较和整合，在战略上统一了这五个要素。像欧空局、日本宇宙航空研究开发机构、中国、印度、德国——由于月球，其他国家的所有这些太空政策都必须融入我的统一太空愿景中。在月球方面，我认为美国绝对需要领导一个国际月球基地。这阻止了政府补贴商业载人登月。我们不要让纳税人支付大型火箭和登月的费用，这样美国的商业人类就可以挖掘和开采并占领国际月球基地。

在书中，您提到您在 NASA 的绰号是“会合博士”，因为您在麻省理工学院的博士论文是关于两架载人飞机在太空相遇的。这就是您对这个循环器概念感兴趣的原因吗？

奥尔德林：这很讽刺。我之所以被选为宇航员，是因为我从未接受过试飞员训练。因此，我和我的密友埃德·怀特（Ed White）于 1962 年一起申请了第二批宇航员。埃德·怀特毕业于西点军校，在阿波罗 [1] 号火灾中丧生。埃德被选中，而我没有。我参加了 1963 年的宇航员选拔，因为不再要求试飞员训练，这是我有意避免的。但我在麻省理工学院撰写了关于太空会合的论文，并且对未来在太空领域（无论是在空军还是其他任何地方）充满热情。

这就是你在我写完两本自传后采访我的原因。1973 年，我写了《重返地球》，1976 年被拍成电影。但这本书只涉及心理健康问题和抑郁症。它不包括酗酒康复，而我现在已经戒酒 34 年了。最近的自传《壮丽荒凉》描述了我从酗酒中康复的过程。

您如何看待太空游客丹尼斯·蒂托 (Dennis Tito) 的火星往返计划？您设想的未来火星循环器就是这样工作的吗？

奥尔德林：某种程度上是的。它的本质是利用火星引力，让航天器在尽可能短的时间内返回。这些时间将在 2016 年和 2018 年实现，但要到 2031 年才会再次实现。我们可能不能在 2016 年实现，但可以实现在 2018 年。如果成功的话，这将使航天器在首次登月 50 周年之前返回。

循环计划是否借鉴了现代航空公司的经验？

奥尔德林：当然。航空公司，私营企业，遵循政府的飞机运送邮件系统。政府系统将邮件从一个城市运送到另一个城市，然后重复使用飞机。这显然导致不仅仅是运送邮件或货物，还包括城市之间和城市之间的私人人员运送。

现在，将人类从地球表面运送到地球轨道并可能绕月飞行再返回地球具有商业潜力。或者绕火星飞行再返回地球，成为将我们或国际人类从地球运送到火星的运输系统。这样，我们就不会耗费将人类从火星带回来所需的大量资源。

我们应该如何开始？最重要的方面是什么？

奥尔德林：第一个要素，在航天飞机退役之前，应该是向空间站运送一个试验台。长期生命支持系统，与空间站分离但相连。第二个要素是运送到空间站的星际居住舱原型，它可以成为空间站宇航员的安全避难所，宇航员可以放弃损坏的空间站，在这个居住舱中分离，然后返回地球。第三、第四和第五个迭代是进一步测试行星际航天器，在我的书中提到，在低地球轨道、月球、循环轨道、L2 和 L1 以及月球表面，作为国际月球基地的第一个要素。那将用于测试辐射、系统等，以支持其他国家的人类在月球表面生活。

2019 年 7 月将是阿波罗 11 号登陆 50 周年。我认为，对于 2016 年和 2020 年当选的总统来说，无论他来自哪个政党，这都是实现人类在火星上永久定居二十年承诺的理想时机。这就是巴兹·奥尔德林统一太空愿景的精髓。这对美国领导层来说是一个非常独特和美好的机会。