瑞典正在测试一辆覆盖 100 平方米太阳能电池板的半挂车

欧洲七大商用卡车制造商于 2020 年同意在 20 年内停止生产柴油汽车，并一直在积极努力实现这一目标。8 月 31 日，其中一家公司宣布了其最新的潜在工具，帮助高排放行业向更可持续的未来转型。然而，瑞典斯堪尼亚公司的目标并不是彻底改变半挂卡车引擎盖下的东西，而是利用公路上运输的数吨货物周围的所有空闲空间。

根据斯堪尼亚发布的消息，该公司最近与乌普萨拉大学和能源公司 Midsummer 合作开发了一款 560 马力的插电式混合动力半挂车原型，其 60 英尺长的拖车被 100 平方米的太阳能电池板包裹。据CleanTechnica称，额外的太阳能助力可以为卡车在瑞典提供高达 5,000 公里的年度额外行驶里程——考虑到原型车的所在地，这是一个很有希望的数字。

这个斯堪的纳维亚国家并不以无尽的阳光而闻名。例如，斯德哥尔摩 7 月平均只有半个多月的时间能见到晴天，这是全年的最高水平。相比之下，11 月几乎有 75% 的时间都是阴天。但在这种情况下，阴天的规律性对该项目有利。

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“我们特别想看看它在瑞典是否可行，因为如果你去南欧、澳大利亚或北非等地，那里显然阳光充足得多，”斯堪尼亚研究与创新部门技术负责人兼太阳能卡车项目经理 Eric Falkgrim 在 8 月 31 日的公告中解释道。“如果它能在阳光较少、较暗的条件下发挥作用，那么这将证实该项目的广泛有效性。”

福尔克格里姆指出，虽然将太阳能电池板安装在半挂车顶部的概念最初看起来相对简单，但物流却绝非易事。“这是一个有点疯狂的想法，因为它需要大量新的硬件和软件系统化和开发，以确保安全地处理电力传输，并处理[设计]故障，”他继续说道。

一般来说，太阳能电池板并不是为近乎恒定的行驶而优化的。因此，它“从技术角度来看相当复杂”，福尔克格里姆说。尽管最近才开始在瑞典的公共道路上进行原型测试，但他解释说，该项目“是为了看看解决方案是否合理，到目前为止，我们认为它合理。”虽然这种设计预计几年内不会在道路上广泛应用，但斯堪尼亚的初步测试表明，该技术不仅可行，而且前景光明。