电动汽车可以在国家无线电静默区行驶吗？

美国国家无线电静默区 (NRQZ) 是一个 13,000 平方英里的矩形区域，覆盖马里兰州西部狭长地带的最南端、西弗吉尼亚州东部的阿勒格尼山脉和弗吉尼亚州中部的蓝岭山脉。该区域旨在保护 NRQZ 中心地带的重要政府设施免受无线电干扰，包括西弗吉尼亚州格林班克的格林班克天文台。最严格的限制存在于天文台 20 英里半径范围内，包括对 Wi-Fi 和蜂窝服务的限制，以及禁止除柴油动力车辆以外的所有车辆进入天文台本身。

世界上最大的全可控射电望远镜罗伯特·C·伯德格林班克望远镜位于格林班克，其工作需要无线电静默。这架望远镜发现了从梅西耶 62 的三颗毫秒脉冲星到迄今为止发现的质量最大的中子星 PSR J0740+6620 等各种天体。这些发现之所以可能，是因为该望远镜和天文台的其他三架射电望远镜都具有极高的灵敏度。但这些高灵敏度仪器的缺点是它们能够检测到任何无线电传输——来自数码相机、智能手机，甚至是汽油驱动汽车的火花塞。因此，限制就来了。

NRQZ 中的电动汽车

电动汽车和维持电动汽车运行所需的基础设施。对于 NRQZ 的大部分地区（美国 81、79 和 64 号州际公路穿过这些地区），电动汽车车主可能甚至没有意识到他们身处美国的这一特殊地区。这些汽车是否会像燃气汽车一样，在这种独特区域的深处面临类似的问题，因为它们的电动机会发射无线电频率，干扰绿岸天文台的工作？

“校园里有电动车，”天文台新闻和信息经理吉尔·马鲁斯基 (Jill Malusky) 说道。“我们的一些员工有电动车。校园里有两个充电站，公众可以使用。该地区也有一些充电站。我们这里有一个更大的滑雪胜地，叫做雪鞋滑雪胜地，距离格林班克约 45 分钟车程，那里有电动车充电站。”

马鲁斯基补充说，绿岸天文台并不像一些报道所说的那样与世隔绝；每年约有 5 万名游客参观天文台，以了解有关射电天文学和 NRQZ 的更多信息。她说，所有车辆都可以进入绿岸天文台的公共区域，包括电动汽车。但就像全燃气驱动的汽车一样，电动汽车、插电式混合动力汽车和普通混合动力汽车不能接近射电望远镜周围 1.5 英里半径的范围。原因是柴油机不像火花塞和电动机那样发出那么多的无线电干扰。相反，游客可以徒步或骑自行车前往 NRQZ 最安静的部分，或者乘坐柴油驱动的巴士。

然而，还有一个潜在的担忧：柴油车最终可能会停产。随着越来越多的制造商推动完全电动化，可能用不了多久，格林班克柴油车所需的零部件就会越来越难找到。到时候会发生什么呢？

“当我们进行维护时，我们倾向于关闭我们最大的望远镜，”穆拉斯基说。“无论如何，我们大多数时候已经关闭了一切；维护期间我们无法进行观察。所以，我们就这样做了。我们只是改变了维护的方式，关闭一切，制定相应的计划，然后在维护完成后将那些电动汽车移开，再将一切重新打开。”

谁住在安静区？

然后，还有格林班克本身，这是一个人口普查指定的小型社区，有 200 人，其中包括格林班克天文台的许多员工，拥有一个公共图书馆、一个消防部门和一所小学。穆拉斯基说，关于这个社区及其与现代技术的关系的许多故事都是复杂的故事。

“数十万居民生活在静区，却没有意识到这一点，”马鲁斯基说，“因为静区在这些地区的运作方式实际上只对工业产生影响。那里有手机服务。有 Wi-Fi。有你能想到的所有现代化设施。我们监控静区的唯一方法是，当新建手机信号塔或安装某种‘响亮’或非常强大的技术时，我们派工程师与他们合作，确保其指向远离我们的望远镜。

“当地仍存在一些误解，不知道是什么原因导致我们如此安静或与世隔绝，”穆拉斯基说。“原因有两方面，‘我们拥有使用国家无线电安静区的科学设施’，而且 [格林班克] 是一个非常小、偏远、乡村的阿巴拉契亚小镇；我们没有太多的资源。我们没有很多企业或行业愿意来这里给我们提供更多资源。”

穆拉斯基说，地面上的大多数东西都不会影响天文台。相反，天空中的物体，如卫星和飞机的无线电通信，目前对格林班克天文台的影响最大。因此，在美国国家科学基金会的帮助下，该天文台大约两年前创建了国家无线电动态区，与此类空中通信的工程师合作，以减轻望远镜和头顶无线电波长之间可能出现的任何复杂情况，主要是让卫星和飞机飞过时短暂关闭无线电。

穆拉斯基补充说，生活在一个万物无时无刻不在发射无线电信号的世界意味着要尽可能地创新，包括软件。天文台的软件工程师正在研究过滤器和程序，这些过滤器和程序可以检测到智能手机和智能手表等设备造成的干扰，并将其过滤掉。

“射电天文学不仅需要传统科学家甚至传统技术人员进行体力劳动，”穆拉斯基说。“其中还需要大量的软件和程序。过去几年，我们的软件团队一直在尝试设计不同类型的‘过滤器’或软件程序，以便能够发现我们所讨论的任何事物所造成的干扰，并将其过滤掉。我们还没有这项技术，但我们知道它很重要。我们现在正在研究它，我想 20 年后我们肯定会有它。像 [过滤无线电干扰] 这样的问题不可能花 20 年时间来解决。”

也许到那时，NRQZ 将变得更加安静，电动汽车在道路上疾驰，风声，以及时不时传来的柴油发动机的轰鸣声打破寂静。