第一辆众包军用车辆如何重塑国防制造业的未来

军队和国防承包商可以从大众的智慧中学到很多东西，如果高层能接受独创性和敏捷性的 DIY 精神，美国战斗部队就可以装备得更好、保护得更好。至少杰伊·罗杰斯 (Jay Rogers) 是这么认为的，他是一家刚刚根据众包计划制造了一款军用概念车的汽车公司的创始人。

罗杰斯在凤凰城 Local Motors 的设计师和工程师团队在不到四个月的时间里从零开始打造了这款绰号为 FLYPmode 的汽车，并于上周向奥巴马总统揭幕，随后将其交付给弗吉尼亚州的军方疯狂科学部门。如果罗杰斯这样的制造商如愿以偿，那么首款实验性人群衍生战斗支援车（XC2V）可能将成为军工供应链的未来。但罗杰斯和他的支持者首先要面对一些障碍。

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上周，参议院拨款委员会的一份报告对 DARPA 在 2012 年国防预算中的几个不切实际的项目提出了质疑，其中包括 XC2V。它是 DARPA 的 FANG 项目（快速适应型下一代地面作战车辆）的一部分。根据国防监督组织 Inside Defense 获得并由 Danger Room 本周报道的这份报告，委员会虽然承认这是向国防工业注入新想法的好方法，但显然担心 FANG 项目“没有充分解决”装甲技术和其他安全问题。

罗杰斯是一名前海军陆战队员，服役 9 年，他对众包快速成型工艺不安全的观点表示不满。罗杰斯说，全球重大冲突的胜利者不会因为他们花费了大量时间和数十亿美元而获胜：“他们之所以获胜，是因为他们弄清楚了什么可以打败敌人，然后他们就制造了它。”

悍马的​​设计并不特别抗爆，这就是为什么美国要花费大量时间和金钱为其加装装甲。罗杰斯说，像 FLYPmode 这样的新设计可以专门用于应对简易爆炸装置等现代威胁。

罗杰斯想象了这样的场景：驻扎在阿富汗的美军排通过无线电向前方作战基地通报排需要快速补给的消息。一辆四四方方的棕色战车飞驰而来，运送着伤员的补给和担架，速度比装甲悍马还要快。车辆到达后，海军陆战队卸下豆子、子弹和创可贴，并迅速安装新的武器支架，该支架使用 CAD 软件和 3D 打印机从前进作战基地预制而成。

“车辆的安全性是什么？是把人放在 20 世纪 60 年代设计的车辆外部，然后加装装甲，还是设计一辆带有爆炸通道的新车辆？”他说。“也许我们没有像承包商通用动力公司那样进行同样的开发，以确保车辆上的支柱能持续行驶一百万英里。但如果它能拯救生命，并能持续整个冲突，我们难道没有做得更好吗？”

罗杰斯表示，目标是快速设计和制造一款完全可部署的车辆，Local Motors 赶在了 DARPA 的最后期限之前完成任务。在传统的军事采购过程中，这种任务几乎不可能完成。但他表示，FLYPmode 还只是个原型。

“我们制造了一辆车。但我们把它做对了，我们以一种试图证明一个过程的方式去做了。我认为我们取得了巨大的成功，使这个概念验证成功，”他说。

DARPA 工程师将对其进行下一步测试。该机构表示，XC2V 帮助 DARPA 更多地了解众包流程，以及如何利用它增强该机构的自适应汽车制造计划，该计划旨在将开发时间压缩五倍。

DARPA 项目经理保罗·埃雷缅科 (Paul Eremenko) 表示：“（它将）降低参与创新和制造的门槛。”

奥巴马则更加乐观：“这不仅可以改变政府使用纳税人资金的方式——想想看，如果我们能够降低制造速度，而不是花十年的时间来开发一款设备，这将为纳税人节省数十亿美元——而且还可以更快地将技术应用到战场上，从而挽救生命。”

自 2007 年罗杰斯创立公司以来，Local Motors 一直在帮助 DIY 汽车爱好者打造类似街头拉力赛车的汽车。设计师和爱好者提交汽车概念，Local Motors 用户社区在整个竞赛过程中投票和发表评论，选出获胜设计。当 DARPA 要求快速军用原型时，它非常适合。该公司获得了一份价值 639,000 美元的合同。Local Motors 和 DARPA 官员为 XC2V 竞赛制定了具体的指导方针，因此它并不是从零开始——获胜的概念必须是一种高速恢复和补给车，可以运送一个排规模的装满补给的 C 袋，并有足够的空间运送三名受伤士兵或海军陆战队员。它不是为步兵设计的，也不是装甲运兵车——“它有很多不是的东西，”罗杰斯说。

参赛者可以观看阿富汗典型战斗场景的视频，设计概要概述了基本要求和限制。该车将大致基于 Local Motors 的 Rally Fighter 底盘，并采用新的上下车设计、车轮平衡和其他元素。两周内，设计师提交了 160 个合法概念，社区对这些概念进行了投票。

借用一句话来说，显然 Flypmode 是最棒的。奥拉哇哈！

此次比赛在设计界引发了一些争议，批评者称，加西亚的朋友投票支持了该比赛，而更好的设计没有得到公平对待。罗杰斯表示，他理解其他人的担忧，但他辩称，Local Motors 的算法非常复杂，可以根据用户自己的参与度、可靠性和其他因素，为特定用户赋予不同的权重。他将其与亚马逊的用户评级系统进行了比较，后者本质上是对评论者进行评价。

“我们明确表示，选举不是基于人气竞赛。仅仅因为你获得了更多选票并不意味着你会表现得更好，”他说。

罗杰斯说，总共花了两周时间收集提交材料，一周时间核实没有侵犯专利或商标，最后花了三个半月时间整理所有材料。

“这真是太让我震惊了。这只是某人脑子里的一个想法，”他说。“我们通过众包实现了这个目标，这是一辆可以使用的汽车，它的数据可以免费供人们修改和使用。”

FLYPmode 只是 DARPA 计划的 10 亿美元 5 年制造计划的一部分，该计划旨在为美国工业注入新活力。罗杰斯表示，他希望未来的项目也能取得同样的成果，但他对验证新概念并不那么兴奋。

“作为一名优秀的士兵和优秀的海军陆战队员，以及一个想向军事工业综合体展示这一点的人，这真是太棒了，但现在我对制造车辆感兴趣，”他说。“如果（像 Oshkosh Defense 这样的公司）能够认真对待，并且反应足够快，他们就可以使用这种方法做出伟大的事情。如果他们不这样做，那么就由我们来决定了。我们是否要为军事合同创建一个新的本地汽车部门？也许吧。”

众包汽车的用途远不止军队——它还可以激发一种全新的产业形式。