引擎盖装饰可能会很麻烦，所以劳斯莱斯把它们做得更时尚

对于大多数人来说，劳斯莱斯是一辆难以企及的汽车，但它的引擎盖上却有一个标志性的装饰，几乎任何人都能在路过时发现它。这个形状奇特的方尖碑实际上被称为欢庆女神，它描绘了一个向前倾身的女人，长袍向后飘扬，仿佛在飞翔。

虽然这确实很壮观，但它并不是世界上最符合空气动力学的汽车标志。事实上，对可能对燃油经济性产生负面影响的担忧是许多汽车制造商放弃引擎盖装饰的原因之一——即使劳斯莱斯车主可能不必担心他们的燃油预算。当然，随着全新劳斯莱斯电动豪华轿跑车 Spectre 即将推出，燃油效率不再是问题。然而，Spectre 车主可能需要担心的是总行驶里程。

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不管现代电动汽车如何，劳斯莱斯绝对不会放弃欢庆女神标志。相反，这家英国豪华汽车制造商重新塑造了神秘的标志，以提高空气动力学效率，以免对电池驱动的 Spectre 的总续航里程产生负面影响。

设计师开始修改现有的装饰，使其高度降低——实际上降低了 17%。这更接近设计师查尔斯·赛克斯在 111 年前推出时绘制的原始草图。Spirit 的定位也略有修改。最后，徽章的长袍被重新塑造，使其更符合空气动力学，整体造型更符合劳斯莱斯称之为“表达”的设计。

据劳斯莱斯称，设计这款安装在引擎盖上的杰作耗时 830 小时。这包括建模时间，以及风洞中的实际测试，以确保徽标在现实世界中尽可能光滑。遗憾的是，劳斯莱斯并未透露新款 Spirit 消除了多少阻力。

劳斯莱斯首席执行官托斯顿·穆勒-奥特弗斯 (Torsten Müller-Ötvös) 在一份声明中表示：“欢庆女神是世界上最著名、最令人向往的汽车吉祥物。她不仅仅是一个象征，更是我们品牌的化身，是品牌及其客户不断的灵感和骄傲之源。就像我们的品牌一样，她始终与时俱进，同时又坚守自己的本质和性格。”

劳斯莱斯表示，Spirit 的空气动力学版本将用于未来的新车型。该公司现有车型——库里南 (Cullinan)、曜影 (Dawn)、古斯特 (Ghost)、幻影 (Phantom) 和魅影 (Wraith)——都将继续使用现有设计。

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这一切似乎都是稀奇古怪的愚蠢之事，但回到现实，汽车制造商知道空气动力学在制造汽车时很重要，尤其是电池驱动的汽车。车辆的空气动力学是使用所谓的阻力系数来测量的，缩写为 Cd（阻力系数）。数字越低，车辆在理想条件下沿高速公路行驶时所受的风阻就越小。

鉴于新款欢庆女神将搭载在劳斯莱斯新款旗舰电动车上，低风阻系数非常重要，这也是重新设计装饰的原因之一。虽然 Spectre 本身尚未完全揭晓，但劳斯莱斯已经向全世界吹嘘了它的低风阻系数：0.26 Cd。

作为比较，悍马 H2 的系数为 0.57 Cd，本田奥德赛为 0.39，丰田普锐斯为 0.24，特斯拉 Model S 为 0.21。Spectre 的系数与奥迪 e-tron Sportback 大致相同，位于奥德赛和普锐斯之间。

劳斯莱斯还确保欢庆女神像可伸缩。汽车制造商将其吹捧为防盗装置，但它也可以随意升起或放下，这意味着停放时骄傲地展示欢庆女神像的电动汽车可以在行驶时将其放下，以进一步降低风阻系数。

越来越多的现代电动汽车制造商开始专注于尽可能降低风阻系数，以最大限度地提高汽车的续航里程。这通常是通过重新设计车身面板、管道和其他可以捕捉风的外部部件来实现的。例如，本田彻底拆除了其小型本田 E 的后视镜，取而代之的是凸块和摄像头传感器。本田声称，仅此一项举措就将汽车的空气阻力降低了 3.8%，与传统后视镜相比，降低了近 90%。特斯拉等其他汽车制造商已经制造了弹出式车门把手，可在车辆行驶时缩回。

虽然劳斯莱斯幽灵的发布日期、具体规格和价格仍然未知，但这家英国豪华汽车制造商显然在花时间确保其新款轿跑车的每一个方面都是奢华的闪亮典范，并回归买家所要求的传统特征，包括标志性的（和重新设计的）欢庆女神像。