美国陆军的下一代装甲部队运输车将配备人工智能目标识别功能

6 月 26 日，美国陆军宣布了将取代布雷德利步兵战车的新名称和新缩写。该项目以前被称为可选载人战车，但现在该车辆本身将被称为 XM30 机械化步兵战车。更换布雷德利并非易事，因为陆军几十年来一直在尝试寻找合适的下一代战斗运兵车，但一直未能如愿。

在陆军确定 XM30 的最终型号之前，它已将合同授予两个团队，每个团队负责设计和制造最多 11 辆原型车。这两个团队由位于密歇根州斯特林海茨的通用动力陆地系统公司和同样位于密歇根州斯特林海茨的美国莱茵金属公司领导。

“近年来，美国的同等和近等竞争对手大大提高了其作战车辆的能力。战争的性质已经改变，我们的潜在对手为战场带来了更多能力。最好的应对方式是确保我们装备步兵战车的编队能够为战场带来更高的生存能力、强大的远距离杀伤力和更好的机动能力，”下一代战车跨职能团队的 Dan Heaton 通过电子邮件表示。“布雷德利战车仍然是我们陆军的强大而可靠的资产。然而，当我们考虑未来的战斗时，我们需要投资一辆能够满足 2040 年陆军需求的新战车。”

布雷德利的起源可以追溯到冷战后期，当时美国陆军寻求一种不仅能将步兵安全运送到战场，而且其乘员还能使用车辆的武器和传感器与下车士兵并肩作战的部队运输车。与当时美国军事规划的大部分内容一样，这种设计面向欧洲平原和草原作战，美国陆军预计在那里将与苏联军队交战。

今天，我们可以看到布雷德利坦克在乌克兰率领装甲部队对俄罗斯防线发起攻击，而乌克兰则正利用美国和其他国家传给它的机器驱逐入侵的俄罗斯军队。

对于新型 XM30，在布雷德利成功的基础上进行面向未来的设计意味着大量依赖自动化，将操作车辆所需的乘员从三人减少到两人，同时保留车内可容纳六名乘客的空间。此外，预计该车将配备安装在遥控炮塔中的 50 毫米火炮。它还将配备反坦克制导导弹和机枪。

希顿说：“XM30 初始部署时将包括航路点导航、人工智能目标识别 (AiTR) 和先进火控系统，所有这些系统旨在减轻两名机组人员的认知负担。”

不过，这只是个开始。陆军还在研究开发独立于硬件的软件，使方程式的每一边都能独立升级。如果更好的瞄准能力来自同一硬件上更好的软件，那么 XM30 应该能够将其融入其中。

“我们不知道未来会出现哪些技术，也不知道这些技术将以何种速度融入到战车中，”希顿说。“通过使用模块化开放系统架构，我们正在构建一个车辆平台，该平台的设计旨在让新技术在合适的时间融入车辆。XM30 的设计考虑到了未来的升级。”

自动化，特别是在为战斗而设计的车辆上的自动化，需要在让机器自动完成几乎不需要人工监督的任务与确保人类操作员完全控制重大决策之间取得平衡。

虽然新工具会改变XM30操作的细节，但该车辆的整体作用将与它要取代的布雷德利相同。

“XM30 是一种装甲战车，旨在穿越敌人的安全区，将步兵运送到有利位置，以完成部队的任务，”希顿说。“自主行为的重点是减轻机组人员的认知负担，并允许编队比我们的对手更快地产生战斗力。”