加州一条高铁即将于 2030 年开通

加州当局将于今年年底开始接受电动火车制造商的资格申请书 (RFQ)，这是该州酝酿已久的高速铁路线的最新阶段。尽管选民早在 2008 年就批准了初始资金，但这个长达数十年的项目此后屡屡遭遇挫折和财务问题。据《洛杉矶时报》最近报道，施工现场终于在 2015 年开始取得进展，洛杉矶盆地和湾区之间近 422 英里的路段已“获得环保批准，可用于该项目”。

一旦选定并建造完成，高速列车将以最高时速 242 英里进行测试，穿越连接中央谷地贝克斯菲尔德和默塞德的 171 英里起始段。铁路当局将在 2024 年第一季度选定最终制造商，并计划在 2028 年前推出一对运行良好的原型车进行试验。根据高速铁路管理局的公告，无论谁被选中提供列车车厢，都将同意监督列车组 30 年的维护。

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董事会主席汤姆·理查兹在一份声明中表示，最新阶段“使我们能够履行承诺，在联邦拨款期限内开始测试”，并补充说，“这是我们在中央谷地以及最终在北加州和南加州提供高速铁路服务的重要里程碑。”

加州高铁项目是美国多个正在建设的项目之一，每个项目都面临着各自的物流和资金问题。本月早些时候，美铁宣布与德克萨斯中央铁路合作，开始寻求资金资助，建设一条可在 90 分钟内往返于休斯顿和达拉斯之间的子弹头列车线路。连接拉斯维加斯和洛杉矶、旧金山和洛杉矶的类似高铁线路也在建设中。这两个项目也都遇到了严重的延误。这类项目可以极大地帮助美国向更环保的公共交通方式转型——例如，美铁提议的德克萨斯州项目每年可以节省多达 6500 万加仑的燃料，每年减少 100,000 吨以上的温室气体排放，并且每天可以从该地区的 I-45 走廊减少约 12,500 辆汽车。

目前，中央谷高速铁路沿线有 30 多个施工工地正在施工。尽管支持者希望该项目能在本世纪末开始投入使用，但最近的一份进度报告指出，由于延误，该项目可能要到 2033 年才能完工。