通用汽车希望斥资 20 亿美元打造的新园区能够引领其走向未来

在通用汽车新设计西楼的地板上，各种概念车和正在研发的下一代汽车散布在广阔的开放空间中。从玻璃后面的上层看去，一切都很安静。每个人似乎都穿着软底舒适的鞋子，因为这个地方很大，需要走路。直到你踏上水泥地板，你才会听到数百人齐声低语和发出声音，他们都在为同一个目标而努力：尽可能快速高效地推动这家传统汽车制造商向前发展。

汽车设计师如何展望未来 8 到 10 年，打造出不仅外观漂亮而且畅销的汽车？在这栋大楼里，通用汽车的创意人员搬进了新房子，创意源源不断。在这里，在艺术、设计、工程和技术的交汇处，通用汽车正在展示公众已经知道即将推出的汽车，以及更多很少有人见过的汽车。当然，除了在这栋大楼里工作的人。

这一切都是 20 亿美元技术中心园区升级计划的一部分，对于这家百年汽车集团来说，这是一项重大投资。2025 款别克 Enclave 三排 SUV 最近已经亮相，明显是向 2022 年推出的别克 Wildcat EV 概念车致敬。Wildcat 造型时尚、棱角分明，具有暗示速度的空气动力学线条，似乎是一种大胆的车型，可以激发未来的想法，并鼓励人们重新审视最近可能表现平平的品牌。

利用一切可用资源

通用汽车的一名发言人在我最近参观时表示，1956 年，当通用汽车园区在底特律地区首次建成时，到达现场就像“驶向未来”。今天的更新在保留过去的象征的同时，又向前迈进了一步。例如，在悬挂在门廊上方的新会议室里，一座凯迪拉克女神雕塑坐落在一块榆树上，这块榆树的树干被砍伐下来，为这座建筑腾出空间。雕刻的木料环绕着大厅附近的墙壁，由通用汽车雇用的三代木工精心制作而成。

通用汽车的一位发言人告诉我，在 Design West 工厂，协作比以前更容易，因为设计团队可以更好地接触各种物理场景，从而更快地进行更有影响力的设计评审。落地窗提供了更多的自然光，车辆可以更容易地移到庭院供户外观看。

新的数字设计可视化中心配备了一套完整的音响设备，最高可达 120 分贝（基本上相当于喷气式飞机的噪音水平），以及一块近 56 英尺宽、像素超过 7600 万像素的屏幕。每个工作室区域都配备了虚拟工具，以实现实时、按需的全球设计协作，而且计算机开始和人停止之间的界限似乎很模糊（反之亦然）。

3D 建模仍然占据主导地位

地面上分布着 44 台高科技铣床，随时准备将巨大的粘土块雕刻成所需的形状，然后由雕塑家用专门的工具进行加工。这些是五轴铣床，能够切割三个不同的线性轴。同时，它绕两个垂直轴旋转，总共加工五个侧面。雕塑家学习编程铣床的软件，因此整个过程是手拉手的。

然而，通用汽车并未完全放弃汽车制造的模拟技术。工厂完成部分工作后，极具天赋的工匠会在粘土模型上雕刻细节。

通用汽车全球设计高级副总裁 Michael Simcoe 表示：“我们早就预见到粘土模型的出现。但这是一种艺术形式。通过使用实体模型，你可以在三维空间中看到独特的反应；虚拟地判断比例和规模是很困难的。”

与全粘土模型并列的是部分覆盖 Di-Noc 的模型，Di-Noc 是一种弹性薄膜，几十年来一直用于汽车行业包裹和呈现颜色。大型公司 3M 在 20 世纪 60 年代收购了 Di-Noc，至今仍沿用该名称。如今，设计西大楼的通用汽车员工将其应用于粘土模型，以帮助设计师看到光线在车身表面的反射。

拆掉墙壁

新大楼里有更多的空间用于展示和展示，你可以打赌，每家汽车制造商——凯迪拉克、雪佛兰、别克和通用汽车——都在互相了解。有一种边缘灵感胜过胜过一筹的感觉。即使是那些从事虚拟建模的人也在附近的一个悬垂物下管理电脑屏幕上的光线。如果说旧建筑是孤立的和隔开的，那么这里恰恰相反。通用汽车的世界以最合乎逻辑、最雄心勃勃的方式颠倒了过来。

除了新建筑、更新的技术和更新的机器之外，Design West 还设有大约 40 个艺术装置，全部由现任和前任通用汽车设计师、创意人员、雕塑家和制造车间员工创作。这里有一幅长达四码或更长的大型拼贴画，由过去和现在车型的各种颜色的布料样本制成。一幅巨大而沉重的铝制墙面艺术品被涂上了各种饰面。员工们定期举办艺术展，展示设计师除了工业草图之外还能做些什么。

我无法告诉你我在设计室看到的一切。其中有相当一部分我发誓要保密；至少现在是这样。但如果别克的 Wildcat EV 概念车能表明通用汽车在未来十年的大胆方向，那么看起来这笔 10 亿美元的投资将获得丰厚的回报。

更新：本文的原始版本称通用汽车在新工厂上花费了 10 亿美元，但通用汽车的一位代表表示，现在的投资额为 20 亿美元。标题和文章已更新，以反映正确的数字。