陆军步兵班车辆可容纳 9 人，可从货机上空投

陆军在打赢一场战斗之前，必须先将人员调动到位。更具体地说，它必须调动士兵小队（接近战争中最小的功能单位）并确保他们处于有效作战的位置。

为了实现这一目标，并确保士兵能够在最恶劣的地形上作战和行动，陆军正在转向一种可容纳九人的轻型运输车辆，即“步兵班车”，它看起来像一辆大吉普车，可以在顶架上携带背包。

2021年11月8日，国防部副部长凯瑟琳·希克斯在推特上分享了她驾驶 ISV 的简短视频片段。

这辆车有九个座位：前排两个，第二排三个，第三排后面两个面向后方，后面两侧各一个面向外方。两侧和座位都是敞开的。乘客可以系好安全带，但没有门。这使得这辆车成为士兵可以轻松进出的车辆，将开车离开或下车就位前摆弄车门的时间减少到最低限度。

装甲的缺乏是显而易见的。MRAPS 是五角大楼在伊拉克和阿富汗战争爆发几年后订购的巨型防爆部队运输车，产量如此之大，以至于美国各地的警察部门经常使用剩余的型号。这些缓慢笨重的车辆是现代战争的代表，但它们是对特定环境的特定适应。

防地雷反伏击车以及斯瑞克等重型装甲运输车在士兵担心伏击和路边炸弹的地区作战时非常有用。这种战斗在反叛乱战争中更为常见，士兵在村庄、城市和乡村巡逻，寻找小型武装团体。

另一方面，步兵班车两侧敞开，车身轻巧，轮胎巨大，可用于将士兵运送到指定位置，但与重型车辆的相似之处仅此而已。基本版没有装甲或炮塔，因为这些会妨碍其主要功能，即快速运送士兵穿越困难地形。（在 10 月份的国防博览会上，制造 ISV 的通用防务公司展示了一款包括炮塔和步兵武器车载支架的车型。为了容纳这些武器，武装版放弃了四个乘客座位，目前还不是陆军计划采购的一部分。）

到 2024 年底，陆军将投资 649 辆 ISV，计划总数达到 2,065 辆。它对于陆军如何规划未来战争至关重要，以至于陆军已经在考虑 ISV 来编写其理论。在 2021 年 1 月发布的陆军野战手册中，步兵旅战斗队的角色被定义为“在复杂地形中进行下马作战——复杂地形的地理区域由大于村庄的城市中心和/或占据同一空间的两种或两种以上类型的限制性地形或环境条件组成。”

这种限制性地形可能是沼泽旁的小镇，也可能是岩石场边缘的工业区，也可能是森林中挖出的战壕网络，或无数类似的复杂空间。这种区域可以步行或驾驶越野车到达，但重型装甲车（如 MRAP 或 Stryker）难以或无法通行。ISV 可运送小队及其装备前往战斗地点，让士兵快速保护自己，然后下车进入掩体。汽车是士兵前往战场的方式，而不是他们战斗的平台。

对于将使用 ISV 的步兵旅来说，另一个要求是能够快速空运，并在着陆后立即准备行动。车辆要求规定，它可以用吊索吊在黑鹰直升机或奇努克直升机下方，并且可以从飞行中的 C-130 或 C-17 运输机上低速投掷。

一旦士兵通过降落伞或着陆抵达目的地，整个编队就可以随小队车辆进入预定位置，从安全的着陆区开往需要他们行动的地点。每辆 ISV 可载客量和装备量共计 3,200 磅。

2021 年 3 月，美国陆军在亚利桑那州尤马试验场对 ISV 进行了测试。美国陆军地面机动车辆产品负责人史蒂夫·赫里克在一份新闻稿中表示：“这款车辆将帮助目前步行前往各地的步兵旅战斗队的士兵。它旨在成为‘更好的靴子’，这种能力可以让你有效地改变作战方式。”

赫里克表示，为了保持轻型运输功能，ISV 70% 的零部件与雪佛兰科罗拉多 ZR2（一款商用双排座皮卡）相同。车辆剩余的零部件中，20% 来自雪佛兰科罗拉多的商用售后改装件。其余零部件则为军用专用。

这让 ISV 拥有了 SUV 的骨架和车身。由于其任务是从崎岖的地形中救出士兵，并迅速将他们送至安全地带，我们甚至可以称其为“班组多用途车”。

更正，2021 年 11 月 12 日：本文已更新，将 GM Defense 而不是 General Motors 列为 ISV 的制造商。