最贴切的 Dyna-Soar 命名

第二次世界大战期间，德国军方取得了一些令人印象深刻的技术进步。其中最重要的是 V-2 导弹的开发，它为将第一批美国人送入太空的火箭铺平了道路。二战期间开发的另一项令人印象深刻的技术是欧根·桑格 (Eugen Sänger) 构想的对地轰炸机。这种载人精确轰炸机从欧洲发射后可以摧毁美国城市，但它从未起飞，尽管它作为美国衍生产品 Dyna-Soar 曾短暂存在过，但就像它的德国前身一样，从未飞行过。

20 世纪 30 年代，工程师 Eugen Sänger 和他的数学家妻子 Irene Bredt 设计了一款助推滑翔飞行器。这款飞行器的设计灵感来自飞机，旨在从斜坡上发射到平流层。从顶点开始，滑翔机在下降过程中会利用其平坦的底部反弹，从而比弹道飞行在降落到跑道上之前飞行的距离更长。

桑格的设计未能获得奥地利军队的青睐，但德国空军看到了助推滑翔系统的潜力。这不仅意味着开发一种可用于其他用途的可靠液体推进系统，而且这种武器大小的滑翔机将成为一种出色的精确轰炸机。桑格被赫尔曼·戈林研究所招募，该研究所是二战爆发前三年德国空军的研究部门；德国空军热衷于开发一种独立于陆军的火箭系统，该系统驻扎在佩内明德，由沃尔特·多恩伯格和沃纳·冯·布劳恩领导。

德国空军将桑格安置在吕讷堡荒原特劳恩的一间资金充足的实验室中，该实验室靠近法斯贝格的德国军用机场，距离佩内明德不到 250 英里。但桑格的计划从未达到冯·布劳恩的水平，而且在后者的 V-2 火箭计划被希特勒授予高度优先权之前不久，桑格的实验室就被关闭了。桑格继续努力，于 1944 年撰写了一份关于他的跳跃滑翔轰炸机系统的完整报告，题为“远程轰炸机的火箭驱动”。这份报告的副本落入了多恩伯格手中。

第二次世界大战结束后，多恩伯格并不是根据“回形针计划”被带入美国的 110 名德国科学家之一。多恩伯格花了更长的时间才移民，但他最终于 1947 年抵达美国。1952 年，他在赖特-帕特森空军基地为美国空军开发导弹，正是在这个岗位上，他推销了桑格的助推滑翔飞行器。他向美国空军推销在其武器库中拥有一架对地轰炸机的优点。国家航空咨询委员会也以顾问的身份参与其中，帮助解决技术难题，例如如何管理与大气摩擦相关的热量以及下降过程中的可驾驶性。

1957 年初，美国首次研制了助推滑翔系统，旨在开发“载人高空武器系统”。同年 10 月，苏联发射人造卫星后，助推滑翔飞行器突然有了第二个用途：它可以成为美国载人进入太空的一种方式。

在人造卫星发射后的狂热时期，美国空军正式邀请 NACA 加入当时所谓的“多用途载人轰炸机”计划。这种合作关系导致了分工，每个组织都做自己最擅长的事情。NACA 将设计和开发空气动力学性能最合理的飞行器，而空军将添加武器。这种合作关系在 NACA 转入 NASA 后仍然存在，使跳跃式滑翔飞行器成为该航天局的首批研究飞行器之一。

当然，跳跃滑翔概念并不是刚刚起步的 NASA 当时正在研究的唯一一种航天器。NACA（现为 NASA）兰利研究实验室的无人驾驶飞机研究部的工程师们一直在研究用于航天器的钝体太空舱。如果这些飞行器能够在重返大气层时防止弹头爆炸，那么它们就能保证宇航员从轨道坠落时的安全。这是进入太空的最快方式，1958 年 10 月，NASA 首次启动水星计划时，太空舱被选为 NASA 的首选飞行器。

多用途载人高超音速轰炸机计划继续进行，但受到不断修改的影响。1959 年 2 月，开发轰炸系统成为非军事应用的首要目标。4 月，开发亚轨道高超音速飞行系统并着眼于未来的轨道飞行成为首要任务。5 月，目标被推翻，开发助推滑翔系统的军事潜力再次成为焦点。这些变化都发生在 11 月最终授予制造该飞行器的合同之前。波音公司赢得了制造高超音速滑翔机的竞标，马丁公司赢得了制造其运载火箭的合同。波音公司还将该飞行器命名为 Dyna-Soar，以反映其动态翱翔飞行轮廓。

1960 年，研究工作取得进展，最终 Dyna-Soar 被批准成为轨道航天器。国防部也在此时加入该计划，正式为 Dyna-Soar 的开发提供资金支持，促使美国空军加快滑翔机的开发时间表。尤里·加加林于 1961 年 4 月绕地球飞行后，国防部的兴趣增加了；它为 1962 财政年度的 Dyna-Soar 开发拨款 1 亿美元（按 2010 年的美元计算略高于 7.2 亿美元）。

1961 年下半年，Dyna-Soar 开始成型，波音公司在西雅图的工厂建造了一个模型。但另一个项目的重新定义带来了威胁。空军将军 Bernard A. Schriever 指导了一项关于 Dyna-Soar 军事能力的研究，并得出结论，该项目的两个目标应该分开，军事版本应该与航天版本分开开发。1962 年初，更大的麻烦来了，当时空军取消了 Dyna-Soar 的长期多轨道载人飞行目标以及所有未来的军用 Dyna-Soar 飞行。这意味着到 3 月，Dyna-Soar 只不过是一个研究项目，其数据可能会也可能不会为未来的航天器项目提供参考。它加入了不断增长的实验性 X-planes 系列，并获得了 X-20 的第二个绰号。

不幸的是，对于 Dyna-Soar 来说，NASA 在水星计划期间使用钝体太空舱的成功以及将同样的基本航天器送上月球的承诺意味着助推滑翔型飞行器在航天领域没有一席之地。随着 1963 年的过去，Dyna-Soar 失去了它所剩无几的动力。该计划于 1963 年 12 月 10 日正式取消。

_资料来源：罗伯特·古德温编撰的 Dyna-Soar 高超音速战略武器系统；Spacecraft Films 的“人类进入太空：美国空军载人航天计划”；大卫·迈赫拉的“Sänger：二战中德国的轨道火箭轰炸机”；E. Sanger 和 I. Bredt 的“远程轰炸机的火箭驱动”，由 M. Hamermesh 翻译。想要更详细的 Dyna-Soar 故事吗？查看这篇旧博客文章，了解更多！_