美国宇航局火星任务中的 11 张令人大开眼界的图像

去年夏天，NASA 的“毅力号”探测器搭载在 Atlas V 火箭的鼻锥上进入太空，本周成功着陆火星。这辆最新的火星探测器尺寸与“好奇号”大致相同——介于高尔夫球车和小型吉普车之间，重 2,260 磅。

2 月 18 日，毅力号着陆火星杰泽罗陨石坑。该陨石坑曾有一个古老的湖泊，是寻找生命踪迹的绝佳地点。如果一切顺利，这辆火星车将花费至少两年的时间探索火星，同时收集数据。

[相关：了解毅力号火星车如何完成火星着陆]

凭借 23 台摄像机和 7 台科学仪器，毅力号将在火星上开展前所未有的复杂科学研究。自 1976 年首次登陆火星以来，NASA 技术已经取得了长足进步——在我们期待毅力号可能取得的成就时，让我们回顾一下我们在火星上已经取得的成就。

第一个信号（水手 4 号，1966 年）
美国宇航局的 10 项水手计划（1962-1973 年）旨在观察火星、金星和水星的表面。水手 4 号于 1964 年首次成功飞越火星。它拍摄了 22 张红色星球的照片，每张照片都需要 10 小时才能传回地球。
第一张来自火星表面的照片（维京 1 号，1976 年）
1976 年 7 月 20 日，一艘航天器首次登陆火星并完成任务。（第一艘登陆火星的航天器是苏联的火星 3 号，但它在 14.5 秒后停止了传输。）海盗 1 号是一艘固定着陆器，运行了 2,307 个地球日，拍摄了照片，帮助我们更好地了解了火星的表面和大气层。
第一辆火星车（Sojourner，1997）
1997 年 7 月 4 日，索耶纳号随探路者号着陆器一起登陆火星，成为首艘探测其他星球的轮式探测车。尽管索耶纳号的任务设计时长仅为一周，但它却在地球上运行了 83 天，收集了超过 17,000 张图片和 15 项化学分析数据。
撞击后的隔热罩（机遇号，2004 年）
机遇号，又名 MER-B 和“Oppy”，于 2004 年 1 月着陆并运行至 2018 年 6 月。它是运行时间最长、行驶距离最长的火星探测车。这张照片是火星探测车拍摄的全景图像拼接图，描绘了机遇号的隔热罩撞击火星地面的位置。
火星自拍照（精神号，2005 年）
数百张照片拼凑在一起，形成了这张巨大的全景图。勇气号，又名 MER-A，是机遇号的孪生姐妹，也于 2004 年 1 月着陆。2005 年，它在火星古瑟夫陨石坑内的“丈夫山”山顶上拍摄了这张 360 度全景自拍照。
十亿像素视野（好奇心，2012年）
这张“岩巢”地点的 360 度全景图（火星车在此采集了风吹尘土和沙子的样本）是根据 2012 年拍摄的近 900 张照片中的近 13 亿像素生成的。好奇号迄今已运行近八年，是目前火星上唯一正常运行的火星车。
一个“新鲜”陨石坑（MRO，2015 年）
火星勘测轨道器 (MRO) 自 2006 年 3 月以来一直在火星轨道上运行。它配备了三台摄像机、两台光谱仪和一台雷达设备，每年总共可拍摄约 5,000 张照片。这张照片拍摄于 2015 年，显示了火星 Sirenum Fossae 地区一个 1 公里宽的陨石坑。虽然 NASA 尚未估计这个陨石坑的确切年龄，但他们确实表示，至少从地质学角度来看，这个陨石坑一定很新。
火星沙丘的陡峭表面（好奇号，2015 年）
这是“纳米布沙丘”的下风侧，高约 13 英尺。该地点是巴格诺德沙丘的一部分，巴格诺德沙丘是火星夏普山西北侧的一条暗色沙丘带。在无情的火星风的吹拂下，这些沙丘每年移动约一米，好奇号于 2015 年拍摄了这些照片。
火星引力图（MRO，2016 年）
这幅图像由三艘不同的航天器（火星全球探测器、火星奥德赛号、火星勘测轨道器）收集了 16 年的数据，以令人难以置信的细节描绘出了火星的重力。通过分析太阳和火星两颗卫星的引力，科学家可以看到火星地壳和地幔的潮汐变化——证实了火星有一个由熔岩组成的液态外核。
古代干燥的泥土（《好奇心》，2016 年）
位于盖尔陨石坑内的夏普山上，有一块岩层，上面有可疑的裂缝图案。科学家认为这些裂缝是 30 亿年前干涸的泥浆造成的。如果他们是对的，这些泥浆裂缝就是火星上存在最终干涸的古老湖泊的证据。
多云的火星天空（InSight，2019 年）
InSight 是美国宇航局最年轻的着陆器，它于 2018 年 11 月在火星赤道附近着陆。它的目标是通过测量地震振动来了解火星表面之下的情况。在这张 2019 年拍摄的照片中，我们可以看到日落时分火星上空飘过的云层。