Acura 和通用汽车联手生产一款时尚的新型电动汽车

在上周末于加州举办的蒙特雷汽车周上，讴歌发布了其 Precision EV 概念车，其外形时尚而富有未来感。这款概念车旨在为该品牌的全电动车型奠定设计基调，其醒目的线条和 LED 照明灯采用该品牌称之为 Double Apex Blue 的发光蓝宝石蓝色饰面。本田旗下的豪华品牌讴歌透露了一些内饰细节，从效果图中我们得知，设计师偏爱双握把式方向盘。这款概念车还配备了讴歌所谓的“Spiritual Lounge 模式”，当汽车处于自动驾驶模式时，该模式将缩回方向盘，散发“舒缓的气味”并投射动画水景。

虽然这款车及其未来主义的休闲模式目前还只是一个概念，但真正定于 2024 年首次亮相的是该品牌的首款全电动车型 Acura ZDX SUV。如果这个名字让你想起什么，那是因为 Acura 在 2010 年至 2013 年期间制造了一款并不特别受欢迎的燃气驱动的 ZDX。ZDX 将借鉴 Precision EV 概念的设计灵感，尽管 Acura 尚未透露哪些灵感将在生产过程中保留下来。

对于新款电池驱动的 ZDX，讴歌除了名字之外没有从旧款车型中借鉴任何东西，并认为“Z”非常适合其新款零排放汽车。丰田为其 bZ4X 选择了类似的名称，不幸的是，这款车正在经历一些新车型的阵痛和大规模召回。

这一切都不足为奇，因为世界各地的汽车制造商都在争夺电动汽车领域的地位。然而，有趣的是，讴歌正在与一个意想不到的合作伙伴合作，为其电动汽车系列提供动力：美国传统巨头通用汽车及其 Ultium 平台。

“与通用汽车的合作有助于释放规模经济，使两家公司受益，并加速 Acura 在北美的电气化路线图，”Acura 全国销售助理副总裁 Emile Korkor 告诉PopSci 。“Acura 设计工作室正在引领全电动 ZDX 的礼帽造型方向。Acura 和通用汽车的工程师一直在共同开发这款车，但 Acura 负责新款 ZDX 的设计。”

归根结底，这意味着这款概念车可能只是设计师们的梦想，他们肩负着创造非比寻常之物的责任。然而，当 ZDX 量产版问世时，其中一些未来主义细节可能会被抹去或完全省略。

通用汽车的 Ultium 平台在 GMC 的悍马 EV 和凯迪拉克 Lyriq SUV 中占有重要地位，其设计灵活且模块化。美国本田公司意识到了利用已开发技术的机会。该平台基于专有的 NCMA 组合（镍、钴、锰和铝）在阴极（电池中的两个电极之一）上构建，从而提高了整体稳定性。目前的电池通常使用大量的钴，这不仅价格昂贵，而且主要在刚果开采，据报道，那里有强迫和童工来开采这种矿物。

Ultium 的矩形电池占用空间更小，并且可以采用两种配置方式：像一副纸牌一样堆叠，或像一片面包一样垂直插入。由于 Ultium 部署在不同尺寸和功率需求的车辆中，工程师可以调整电池数量。例如，在悍马 EV 中，电池总重量接近 3,000 磅，由 24 个独立电池模块组成。凯迪拉克的 Lyriq 使用了 12 个电池模块，重量只有悍马的一半。通用汽车表示，其电池组总共可以使用六个、八个、十个、十二个或最多 24 个模块，具体取决于特定车辆的需求。这些配置允许创造性地绕过车辆的机械部件，减少限制。

讴歌与通用汽车联合开发了 ZDX，旨在使用 Ultium 电池。接下来，讴歌计划在其自己的全球电动汽车平台上推出更多电动汽车车型。本田过去曾涉足电动汽车生产，推出了几乎被遗忘的 Fit EV、EV Plus 和名字简单的 e，后者仅在欧洲和日本有售。从那时起，全电动汽车已经取得了长足的进步，该品牌正与通用汽车合作再次尝试。

“ZDX 之后，还会有更多 Acura 电动车，”美国本田全国运营和销售执行副总裁戴夫·加德纳 (Dave Gardner) 在上周的新闻发布会上表示。“这些车型将基于公司新的全球 e:Architecture，将于 2026 年开始推出。这些都是独家产品，我们完全从头开始设计和制造。” 2021 年，本田宣布计划到 2040 年让纯电动汽车和燃料电池汽车占其北美汽车销量的 100%，到 2030 年将达到 40%，到 2035 年将达到 80%。或许更乐观的是，该公司已将目光投向了 2050 年所有产品和企业活动实现碳中和的目标。