UberEats 正在迈阿密推出一批自动驾驶送货机器人

周四，Uber 宣布与机器人制造商 Cartken 建立合作伙伴关系，将向佛罗里达州迈阿密派遣一队微型自动驾驶机器人。不过这些小型车辆不会载人，只会运送零食。

Cartken 总部位于加利福尼亚州奥克兰，由一支前谷歌工程师团队创办，该公司已经在多个大学校园部署了自动六轮送货车，运送食物和其他小件物品。但正如The Verge所指出的，Uber 声称这将是“首次与大学以外的全球按需送货应用正式合作”。

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Cartken 的全电动小型自动送货车系列由汽车供应商 Magna 制造，可在货舱中运载约 24 磅的物品。虽然它们的行驶速度仅比行人慢一点，但嵌入式摄像头系统可让机器人绕过障碍物并实时调整以适应周围环境。每台 Cartken 机器人都可在几英里半径范围内送货，具体取决于电池更换情况，这使得它们非常适合相对较小的区域，例如校园和迈阿密的 Dadeland 商业购物中心，它们将于周四在这些区域首次亮相 UberEats，之后可能会扩展到全县和其他城市。

多年来，Uber 一直公开追求自动驾驶和送货服务，尽管实现这一目标的道路并不顺利。2018 年，一辆自动驾驶的 Uber 汽车在亚利桑那州撞死了一名行人，这至少暂时阻止了该公司实现完全自动化车队的目标。本月早些时候，该公司似乎已重启该计划，在拉斯维加斯推出自动驾驶出租车选项，并计划在洛杉矶扩张——尽管目前仍将由人类安全驾驶员驾驶。

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虽然 Uber-Cartken 联手可能为饥饿的消费者带来便利，但掩盖了整个行业提高自动化水平的目标。对人力需求的减少与人工智能和机器人技术的成本效率进步直接相关。Uber 等公司实际上指望这种自动化比其现有员工更便宜、更快捷。Cartken 车队在人行道和校园里漫游可能看起来很可爱，但对于已经缺钱的零工经济工作者来说，每增加一个机器人都可能减少一份送货工作。

今年早些时候，Uber 还宣布与 Nuro 建立合作伙伴关系，后者生产一种体型更大的街道行驶自动驾驶汽车，每次可向德克萨斯州休斯顿和加利福尼亚州山景城的客户运送大约 24 袋杂货。