旧金山正在抵制机器人出租车的崛起

尽管有各种各样的警告和犹豫，半自动驾驶汽车还是越来越多地出现在全国各地的道路上。这一点在旧金山等科技友好型城市最为明显，Waymo 和 Cruise 等公司已经为居民提供基于应用程序的无人驾驶出租车服务。然而，根据Wired最近的报道，旧金山当地市政官员对市政当局意想不到的后果感到非常沮丧，他们认为这些后果源于仓促推出自动驾驶汽车，他们正试图阻止这一趋势。

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据《连线》报道，旧金山三家机构向加州监管机构发出的一封联名信列出了对这些无人驾驶出租车服务的一系列担忧，称这些服务无意中浪费了市政资源和纳税人的钱。特别是，旧金山市交通局、旧金山县交通局和市长残疾人办公室的消息提到，自 2022 年 12 月以来，911 救援人员曾三次前往 Cruise 车辆。到达后，紧急救援人员发现 Cruise 的“无反应”乘客没有回应车辆的双向语音链接系统，只是在前往目的地的途中打瞌睡。

市政府机构辩称：“纳税人资助的应急响应资源用于非紧急情况，削弱了真正需要的公众对这些资源的可用性。”

这些令人担忧的例子只是一系列类似事故中的最新几个，据称这些事故都是由自动驾驶出租车在工作中出错造成的。10 月，多家媒体报道了 Cruise 车辆莫名其妙地停下来并阻挡周围车辆通行而导致的交通堵塞。就在上周，类似的事件也导致消防车被拦截，当时正在扑灭一场大火的消防员面临着一辆迎面驶来的 Cruise 汽车，它正靠近他们的水管，却停不下来。根据旧金山机构的信函，急救人员只能通过打碎前窗来阻止车辆。去年 5 月也发生过类似的情况。

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在信中，这些公司的批评者敦促政府更多地获取有关自动驾驶出租车人工智能性能和决策的更详细技术信息，以及实施某些安全基准以及总行驶里程和意外停车统计数据等数据。正如《连线》杂志所解释的那样，由于自动驾驶汽车的测试和部署由加州机动车管理局和公共事业委员会监督，因此各个城市对其街道上的自动驾驶出租车参数几乎没有发言权。上周的信函等迹象表明，城市官员对现行制度并不满意，并希望在决定新技术如何或应该如何为居民服务方面发挥更大的作用。