美国联邦航空管理局刚刚缩短了东海岸航线

美国联邦航空管理局周一宣布，将开通东海岸 169 条新航线。这些新航线预计每年将减少美国飞机飞行 6,000 分钟和 40,000 英里。经过七年的行业协作审查，这些新航线的飞行路线部分延伸至大西洋和墨西哥湾，主要适用于巡航高度在 18,000 英尺以上的飞机。

美国联邦航空管理局空中交通组织首席运营官蒂姆·阿雷尔在声明中表示：“这些对我们国家空域系统的重大改进……将帮助旅客更高效地到达目的地。新航线将降低复杂性，并在所有可用空域重新分配流量。”

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传统的容易出现曲折的路线是在大多数飞机依赖地面雷达系统时设计的。随着现代飞机使用 GPS 导航，联邦航空管理局改进后的地图可以提供更直接的旅行，从而节省时间，更重要的是节省燃料；航空旅行长期以来一直是最大的碳排放源之一。

尽管长期以来都是由人类调度员规划的，但人工智能在为飞行员制定新的高效航线方面发挥着越来越重要的作用。例如，2021 年，阿拉斯加航空开始使用 Airspace Intelligence 的 AI 系统来帮助开发潜在航线。据阿拉斯加航空当时称，在之前的试用期间，AI 航线平均节省了 5.3 分钟的飞行时间，同时节省了近 50 万加仑的燃料。

美国航空等美国公司已经对这一公告表示赞同，称随着夏季旅行开始增加，这些修改是一个受欢迎的更新。美国航空首席运营官戴维·西摩尔周一通过电子邮件向 CNBC 表示：“美国航空长期以来一直支持开辟东海岸的更多高空航线，我们乐观地认为这将为我们的客户和团队成员带来重大利益。”

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修改后的航线早就应该实施，以应对拥挤不堪、经常出现问题的空中交通。根据航班跟踪网站 FlightAware 的数据，2022 年，美国运营的所有航空公司航班中有 170 万 (约 20%) 出现延误，比 2019 年疫情前的数字高出 4%。2023 年美国约 22% 的航班已经出现延误。在 2022 年假期期间，西南航空经历了一波大规模、前所未有的延误和取消，原因是内部员工排班软件过时。