试驾：2013 款奥迪 RS5 Coupe Quattro S Tronic

过去几十年来，梅赛德斯-奔驰和宝马一直在美国以各自的 AMG 和 M 品牌销售其顶级超级跑车，而同为德国品牌的奥迪，出于未知的营销原因，只在美国间歇性地销售其最酷炫的车型

奥迪的 S 车型在动力和速度方面足以满足大多数驾驶员的需求，但该公司的 RS 汽车则提供了更多的动力。RS 车型代表了奥迪系列在速度、性能方面的顶级水平，而稀有性也是这一领域令汽车买家心动不已的特质。

什么是新的

虽然奥迪 A5 于 2007 年上市，RS5 于 2010 年在海外销售，但售价超过 80,000 美元的 RS5 是 2013 年在美国市场推出的全新车型。以坚固的 A5/S5 平台为基础，生产所有特殊高性能汽车的内部奥迪团队 quattro GmbH 对 RS5 进行了重新调整，增加了一系列性能部件，例如 4.2 升直喷 V-8 发动机，功率为 450 马力，扭矩为 317 磅英尺，七速 S tronic 双离合变速箱可实现更快的换挡，悬架升级和新开发的自锁冠齿轮中央差速器，标准后偏置比为 40:60，可提高性能和操控能力。他们还添加了奥迪 Connect，集成了 Google 功能，可将您的汽车变成移动 Wi-Fi 热点。

驱动器

我是居住在南加州的少数幸运儿之一，这里天气宜人，道路条件优越，我驾驶 RS5 沿着 101 号公路驶入圣巴巴拉上方的山丘。在高速公路上行驶时，RS5 对油门和转向输入反应灵敏，但不会像某些高性能轿跑车那样产生突兀、令人心烦意乱的驾驶体验。这可能是由于标准的奥迪驾驶模式选择功能具有三种不同的模式——舒适、自动和动态——驾驶员可以自定义转向、油门、变速箱和排气声，以获得超乎寻常的运动驾驶体验、悠闲的周日驾驶或介于两者之间的任何体验。

在高速公路上，我并不是英雄，所以舒适模式对我来说没问题，但驶入岔路并切换到动态模式，你才能真正感受到 RS5 的速度和动力。奥迪表示，RS5 从 0 加速到 60 英里/小时仅需 4.5 秒，最高时速由电子控制为 174 英里/小时。随着档位的快速切换，驾驶体验变得轻松，美妙的自然吸气 V-8 发动机发出的悦耳声音就像加州灰熊在引擎盖下咆哮一样，道路的蜿蜒曲折消失了，我的脸上露出了笑容。驾驶这辆 RS5 真是令人兴奋。

优点

驾驶体验，嗯，简直就是梦想成真。车舱的装配和装饰与同级别和价位的汽车相称，我们真的支持在每辆车上集成 Google。奥迪 MMI 系统直观易用，我的三星 Model S III 通过蓝牙完美运行。

缺点

过犹不及，虽然我喜欢发动机的噪音和路面的感觉，但由于选配了 20 英寸高性能轮胎，RS5 偶尔会过于吵闹，在除最平坦的路面之外的任何路面上都显得过于霸道，这在日常驾驶中应该达到一个平衡点。此外，定价似乎不合理。我认为奥迪应该简化定价结构，将所有选配都设为标准配置，但选配的 6000 美元高性能陶瓷前刹车套件除外，这对这款车来说可能有点过头了。

价格

制造商建议零售价为 68,900 美元起。我们的测试车型几乎配备了所有选配，除了 6,000 美元的陶瓷前刹车。选配包括奥迪 MMI 导航套件（3,550 美元）、钛合金套件（包括更大的车轮和轮胎，2,500 美元）、运动型排气系统（可提高性能和声音，1,000 美元）、特殊的米萨诺红珍珠漆（475 美元）和目的地费用（895 美元），总计 77,320 美元，与梅赛德斯-奔驰 C63 和宝马 M3 大致相同。