规划机器人船舶的未来

对于航运来说，人类船员很不方便。他们需要睡觉的地方，需要照顾身体机能，他们可能需要食物和准备食物的地方，而且他们每天只能工作几个小时。此外，船员及其住宿也有重量，这意味着远洋船舶的燃料成本增加。总而言之，成本很高。劳斯莱斯海洋创新主管奥斯卡·莱万德 (Oskar Levander) 表示，如果可以在没有人类的情况下将船只往返港口，航运成本可能会大大降低。航运的未来，就像飞行器和陆地车辆一样，很可能是无人驾驶的。

取消机组人员不仅可以节省维持机组人员生存的成本，甚至还可以减少人为事故。人类虽然聪明，但并不擅长长时间重复性工作，而且很容易疲劳。而机器人则不介意枯燥乏味的工作。机器人喜欢枯燥乏味的工作！

因此，无人航运面临的真正挑战与商用无人机类似，将来自两个方面：安全远程操作技术的开发，以及运输管理法律的现代化。使后者的挑战更加复杂的是，管理国际水域、领海及其相互作用的法律体系庞大而复杂。另一个障碍是美国不愿批准《联合国海洋法公约》，而该公约是世界其他国家运作的主要框架。

为了克服制造无需水手航行的船舶的技术挑战，欧盟下属的一个多国小组正在开展一项名为[通过网络智能实现海上无人航行](https://Maritime/ Unmanned Navigation through Intelligence in Networks) (MUNIN)的项目，旨在开发在需要时可以从岸上控制的自主船舶。

[金融时报]