画廊：1898 年的电动保时捷

这里有一个很棒的酒吧花絮：有史以来第一辆保时捷是一辆电动汽车。

虽然任何狂热的保时捷爱好者都知道，第一辆保时捷品牌汽车是 1948 年的 356 型跑车，但费迪南德·保时捷设计的第一辆汽车实际上是 1898 年的“Egger-Lohner 电动车，C.2 Phaeton 型”，简称 P1。

这辆 P1 最近从一个仓库中被找回，据报道，它自 1902 年以来一直静静地躺在那里。它将以未经修复的原始状态在德国祖文豪森的保时捷博物馆展出。

P1（或称保时捷一号）由费迪南德·保时捷 (Ferdinand Porsche) 在 22 岁时设计，由后置电力驱动装置提供动力，可产生 3 马力，并由 12 速控制器控制。

这辆重 2,977 磅的车辆据称续航里程为 49 英里，在“超速”模式下可短暂达到 21 英里/小时的最高速度，此时发动机可输出 5 马力的动力。

其中一个独特的特点是 Lohner 的“交替”车身，其设计为可以根据驾驶员的需要与底盘分离并换成另一个车身。

1898 年 7 月 26 日，P1 在维也纳街头首次亮相，并于次年参加了柏林国际汽车展览会。保时捷和三名乘客参加了一场与其他电动汽车进行的 24 英里比赛。

他的作品获得了第一名，并且是比赛中所有车辆中能耗最低的。

费迪南德·保时捷 (Ferdinand Porsche) 后来创立了让自己的名字流芳百世的汽车公司，但在此之前，他设计了 1900 年的 Semper Vivus，该车被广泛认为是世界上第一辆混合动力汽车。

该公司最近重新打造了 Semper Vivus，并在媒体活动中展示了这款可运行的复制品，以推出保时捷首款现代混合动力汽车 Panamera S Hybrid 车型

目前，该款车在美国已被其首款现代插电式汽车 Panamera S E-Hybrid 所取代。

在经历了 60 年的汽油动力汽车时代之后，保时捷现在终于可以方便地吹嘘其混合动力和电动汽车的传统，以强调 918 Spyder 和 Panamera S E-Hybrid 插电式混合动力汽车等现代绿色保时捷的血统。

本文由 Stephen Edelstein 撰写，最初发表于《大众科学》出版合作伙伴《绿色汽车报告》。请在 Facebook、Twitter 和 Google+ 上关注《绿色汽车报告》。

更多来自绿色汽车报告：

奥巴马在国情咨文中推广天然气加气站
搜索二手车
VL 购买剩余的新款 Fisker Karmas 以回收电动部件