马斯达尔城是一座鬼城还是绿色实验室？

在阿布扎比机场和郊区别墅区之间，是一块边界清晰、面积为 2.3 平方英里的地块……大部分是沙漠。这并非海市蜃楼，而是一项未完成工程：马斯达尔城，当今地球上最雄心勃勃、最昂贵的城市规划实验。阿布扎比是阿联酋最大、最富有的城市，于 2008 年首次宣布该项目。马斯达尔城将成为有史以来第一个对环境没有任何负面影响的人类住区——零浪费、零碳、无汽车，使用再生水。但就连阿布扎比著名的石油储备——为近万亿美元的主权财富基金阿布扎比投资局提供资金——也未能免受同年震撼世界经济的全球金融危机的影响。十多年前，当政府资助的马斯达尔计划首次破土动工时，这座城市的规模就已经开始发生变化。

想看吗？和《大众科学》编辑一起去看看吧！

提到阿拉伯联合酋长国，人们首先想到的并不是绿色。明信片上宣传的都是淡金色，这是其广阔沙漠内部的颜色，还有蓝绿色，这是其温暖海湾水域的颜色。经济和政治报道让人联想到原油的亮黑色。但阿联酋是一个由绝对君主制统治的联邦，它非常清楚其化石燃料资源的有限性，以及这些资源对全球气候造成的高昂代价。

谢赫·拉希德·本·赛义德·阿勒马克图姆曾任阿联酋首任副总统，1990年去世前是迪拜的世袭统治者，他有一句名言：“我的祖父骑骆驼，我的父亲骑骆驼，我开奔驰，我的儿子开路虎，他的儿子会开路虎，但他的儿子会骑骆驼。”

赛义德·阿里在其 2010 年出版的《迪拜：镀金的笼子》一书中解释道，阿布扎比“在发展方面采取了更为保守和低调的做法”，“与迪拜那些浮夸的”、引人注目的项目形成鲜明对比”。尽管这两个酋长国的发展风格不同，但都专注于实现经济多元化：他们敏锐地意识到骆驼很容易取代汽车。

如今，绿色技术是阿联酋计划从单一的石油经济向多元化的知识型经济转型的重要组成部分。正因如此，马斯达尔城才力争“成为清洁技术商业化应用的典范”，该公司在一份官方声明中解释道。利益相关方希望马斯达尔城成为“可持续城市发展的‘绿色典范’”。

但建设开始十多年后，马斯达尔的大部分地区仍然空无一人——到处都是沙子。

马斯达尔城最初由伦敦建筑公司 Foster + Partners 于 2007 年设计，预计十年内将迎来多达 50,000 名新居民。如今，这一数字已接近 1,300 人，其中大部分是哈利法科技大学（前身为马斯达尔学院）的学生，住在校内宿舍。马斯达尔城的生态目标也发生了变化。

如今，马斯达尔城致力于成为一个碳中和的居住区，而不是零碳居住区。马斯达尔城建设过程中使用的大部分能源来自化石燃料，而不是现场太阳能电池板。其革命性的地下个人快速交通系统（PRT）长期处于闲置状态，计划建设 1,500 个车站，但只有两个车站开通。该市最近才重启该项目。

“PRT 花费巨大”，马斯达尔城计划的一位经理在 2018 年《经济与空间》杂志的一篇文章中向城市规划学者费德里科·库古鲁洛解释道，“而且马斯达尔城并不是一场环保运动。”

另一位则为该项目注重盈利辩护。“如果你把[马斯达尔城]当成一门生意，其实这很好。如果你不能赚钱，它就不可持续。”

马斯达尔城的创建旨在帮助阿布扎比摆脱石油经济，因此，它既要环保，又要盈利。库古鲁洛在 2016 年的一篇城市研究文章中指出，马斯达尔城是一座“生态城市”，其中的“生态”不是“生态的”，而是“经济的”。

库古鲁洛曾撰写过大量关于马斯达尔的文章，他认为这座城市更像是一个实验室或展厅，而不是一个家。2012 年，三菱在马斯达尔安装了中东地区首批快速电动汽车充电器，它把城市景观当成了两者。

如今，来自六大洲的 535 多家公司在马斯达尔城设有业务基地，其中包括洛克希德马丁公司、三菱重工、施耐德电气、西门子和阿提哈德航空。

库古鲁洛在 2013 年《城市技术杂志》的一篇文章中说：“这项业务是真实的，但城市本身却不是。它更像是一个展示品和一个实验。

不过，这2平方英里的沙地也并非完全空无一物。

利益相关者夸耀这座城市的发展速度比以往任何时候都快。2008 年，阿布扎比政府为马斯达尔城支付了全部费用，如今，它主要由第三方投资资助——这被视为一项重大成功。该市不断扩大的太阳能电池板收藏，包括 10 兆瓦 (MW) 太阳能电池阵列以及 1MW 屋顶太阳能电池板，可以为马斯达尔城目前的能源使用量提供六倍的电力。虽然马斯达尔城承诺的大部分内容都未确定未来——空间尚未建造、租赁或占用——但其预测明显比 2008 年更为温和。他们现在说 2020 年的居民人数将达到 3,500 人，而不是 2018 年的 50,000 人。

但库古鲁洛敦促马斯达尔城重新考虑其仅以商业为重点的政策，如果对生态城市没有一个更具凝聚力的愿景，“马斯达尔城将依然是一个不存在的地方，并很快变成一座鬼城。”

当被问及他最喜欢这座城市的哪个部分时，库古鲁洛描述了市中心，这是 2008 年最初规划中为数不多按计划修建的部分之一。道路专为行人设计，狭窄且阴凉——倾斜的角度可以捕捉到墨西哥湾和沙漠之间吹来的风。因此，这里的街景既不需要汽车也不需要空调。

虽然这听起来很有创意，但它是基于叙利亚阿勒颇和也门希巴姆等古老阿拉伯城市的规划。“这是纯粹的可持续发展，没有任何高科技设备，”库古鲁洛说。“只是几个世纪前的传统城市化。”

撰写本文的部分目的是为了宣传我们的 PopSci Expeditions，这些是《大众科学》编辑精心挑选的科学技术体验。想了解更多？请往这边走。