未来的自动驾驶汽车将如何缓解晕车现象

晕动症是一种痛苦的感觉。人们在飞机上、玩电子游戏时，或者在开车时（通常情况下），都会感到恶心。

未来人们可能会开着自动驾驶汽车在街上飞驰，问题可能会变得更糟。盯着手机的人可能会开始感到恶心；与此相关的是，他们可能会感到紧张，怀疑控制汽车的硬件和软件是否真的看到了路边的骑车人。

沃尔沃和视频游戏公司 Pole Position Production 的研究人员一直在研究解决这些问题的方法。他们的解决方案使用了一种有趣的媒介：声音。

声音代表着一种令人惊讶的选择。我们通常依靠眼睛、身体的感觉和内耳来感知我们在世界上的物理位置和运动。当眼睛看到的东西和内耳感觉到的东西不一致时，可能会产生晕动症。如果你在行驶的车辆中看手机，你的眼睛看到的是静止的屏幕，但你的内耳感觉到你在移动：这种不和谐的结果会导致恶心。常识性的解决方案就是停止看手机，但自动驾驶汽车的一些吸引力在于你可以利用这段时间来提高效率或通过屏幕上的内容来娱乐。

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沃尔沃的研究有两个目标：探索声音是否有助于缓解晕动症，以及帮助人们更加信任自动驾驶汽车。他们试验了两种不同的声音：一种是提示乘客即将发生什么的提示，另一种是当汽车感知到某些东西（例如行人）时发出的警报声。

“从一开始，研究问题就是，随着我们越来越关注自动驾驶汽车，声音界面的重点将从驾驶员转向乘客，”沃尔沃汽车的互动声音设计师弗雷德里克·哈格曼 (Fredrik Hagman) 表示。“我们习惯于设计声音，但这并不适用于自动驾驶汽车。”

“我们的设想是，我们可以播放声音告诉你汽车即将采取的行动，以便让你有所警觉，”他补充道。“所以，如果你即将加速，我们会提前 1-2 秒播放模拟加速的声音。”

最引人注目的实验于去年 8 月在瑞典哥德堡附近的一个封闭的机场跑道上进行。（对于另一项专注于信任问题的实验，沃尔沃使用了虚拟现实。）在这条赛道上，勇敢的参与者必须坐在由人驾驶的汽车后座上，在汽车行驶过程中阅读平板电脑上的内容。他们阅读的文字来自哈格曼所说的“非常沉重的文本”。

哈格曼说，这些车手“在这条赛道上跑了三圈。每圈之后，他们都被要求评估自己感觉到的晕动症程度。”一半的实验对象在骑行过程中有声音提示，另一半则没有。一周后，参与者回来接受的是相反的体验。这些声音反映了汽车在一秒钟内要做的事情：加速、减速或转弯。沃尔沃将这些称为“意图”声音。（这里有更多信息和音频样本。）

这项研究只有 20 人参与，规模很小，但沃尔沃表示，声音提示的存在让人们表示，他们感觉不适的程度减轻了。“随着你跑的圈数越来越多，效果会越来越明显，”哈格曼说。“你可以看到，当我们添加声音时，感知到的晕动症有所减少。”

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事实上，沃尔沃甚至发布了一张显示结果的图表，并在 Y 轴上绘制了“痛苦量表分数”，发布在本页的底部。

沃尔沃报告称，参与者表示，这些声音帮助他们在身体上做好准备，或者说“调整他们的身体”，以应对即将发生的事情。

最终，无论您是坐在战斗机的后座还是坐在行驶中的车辆的后部，接收音频提示以了解即将发生的事情是一种常识性的方法，可帮助您在操作前做好准备，并希望因此感觉更好。

在信任领域，你想知道你的自动驾驶汽车是否看到了什么，这也是有道理的——这是一种了解机器思维的方式。毕竟，当人类司机在驾驶时也会发生同样的事情；乘客喜欢知道即将发生什么，同时也希望确信驾驶者已经注意到前方的障碍物。