我们离自动泊车的世界越来越近了

如今，自动驾驶有多种形式。特斯拉的 AutoPilot 可帮助驾驶员在城市街道上快速行驶，而通用汽车的 Super Cruise 等更先进的系统实际上可让人们在某些情况下将手从方向盘上移开。福特也一直在努力发展这一领域，但它的目光不仅仅放在道路上——而是在研究自动驾驶如何在驾驶员下车并需要停车帮助时为他们提供帮助。

自去年以来，福特及其合作伙伴一直在试验停车场，配备特殊装备的车辆可以自行停车，无需驾驶员。从下个月开始，一家名为“底特律智能停车实验室”的企业将开放大门，在现实场景中测试智能停车技术。

最初，该项目于 2020 年底实现，当时福特在底特律科克敦社区的 Bedrock Assembly Garage 开设了一家工厂。当时的想法只是展示车辆如何在停车场中穿行并安全地停放在停车位内，而这一切都无需人工干预。

为了展示其努力成果，福特与设备供应商博世合作开展了初步试验。福特为其多款 Escape 跨界车配备了先进的传感器和联网功能，帮助车辆在建筑物内自动停放。

当司机到达车库的目的地时，魔术表演才真正开始。司机只需下车，按下智能手机应用程序中的按钮，告诉车辆停车即可。然后，配备特殊装备的 Escape 将利用其自身的自动驾驶硬件，结合安装在车库中的传感器，熟练地穿越混凝土结构，避开道路上的任何障碍物——人、车或外界可能带来的任何东西。

一旦车辆抵达空位前，它就会熟练地倒车入位并安全地停在车道之间。当司机准备离开时，他们使用同一个智能手机应用程序将车辆召唤到车库内的指定区域。

遗憾的是，这次演示只持续了大约一个月，但在此期间，它展示了福特的愿景，即汽车自动驾驶如何在汽车离开公共道路后改善驾驶体验。

该项目的当前扩展是福特、博世、房地产开发商 Bedrock、租车公司 Enterprise 和密歇根州的联合合作。该项目的理念是让汽车制造商和创新者使用位于 Bedrock 装配车库内的智能停车实验室作为测试停车技术的场所。

福特控制和自动化系统总监 Craig Stephens 表示：“平行停车或在繁忙、狭窄的建筑物中寻找停车位是最令人紧张的驾驶情况之一，这就是福特在平行停车辅助技术等创新方面投入巨资的原因。底特律智能停车实验室将帮助我们与其他创新者合作，开发更好的解决方案，让停车变得更加简单，这样就不会破坏晚上的出行体验。”

[相关：特斯拉的新适配器将允许其他汽车公司使用其快速充电站]

例如，租车公司 Enterprise 计划利用智能实验室开发方法，通过自动化技术更好地简化其“快速周转”租车流程。这意味着客户可以更智能地归还车辆，而 Enterprise 也可以通过自动化技术更高效地为下一位租车人准备好同一辆汽车。自动泊车可以帮助 Enterprise 简化清洁车辆的后勤工作，并在为车辆加油或充电（如果是未来的电池驱动汽车）时减少人工成本。

该实验室的目的是促进以智能停车为基础的新型汽车技术的创新。事实上，密歇根州经济发展局甚至建立了一个名为“密歇根州移动资助计划”的资金来源，企业可以利用该计划来开发停车实验室。美国移动中心是一家由政府和行业支持的非营利性组织，将负责监督车库的日常运营，该中心表示，将重点关注开发更高效的停车技术。

智能停车实验室等项目有助于实现许多可持续影响。城市基础设施研究表明，美国人平均每年在城市环境中花费 17 个小时寻找停车位。所有这些无意识的驾驶不仅浪费时间，还浪费燃料，这意味着它会导致温室气体排放量上升。用金钱来衡量，司机平均每年花费 345 美元寻找停车位。

当然，实验室的运营者相信车库将推动其他领域的进步。汽车维修和充电、租赁、物流以及最后一英里配送工作的改进，仅举几例。

对于福特及其合作伙伴来说，这个车库是一个游乐场，在这里，新的概念技术将得以开发和完善——但至少目前，你无法让你的新车自动停放在科克敦。希望在车库内开发的技术能够发展成为你未来车辆的内置功能，甚至可能成为全国各城市的基础设施。