飞机的黑匣子能告诉我们什么

周一中国东方航空公司一架波音 737-800 客机坠毁后，多家新闻媒体报道称，调查人员已经找到飞机上的一个黑匣子。

据路透社报道，在这场可能造成 132 人丧生的灾难发生后，在残骸中发现的设备可能是飞机的驾驶舱语音记录器。通常被称为黑匣子的设备由两部分组成：驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。

“飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器在解决绝大多数事故中发挥了重要作用，”安全操作系统首席执行官、前波音 737 飞行员约翰·考克斯 (John Cox) 表示。“所以它们是非常重要的设备，因为它们往往是了解重大事故发生情况的关键。”

以下是关于这些设备功能的一些知识。

驾驶舱语音记录器

顾名思义，这个录音系统记录了驾驶舱人员的谈话内容。它从多个渠道收集音频：飞行员、副驾驶、坐在折叠座椅上的任何人，以及驾驶舱区域麦克风（CAM）。

“驾驶舱内有四个麦克风，”考克斯说。“驾驶舱语音记录器可以记录下这四个麦克风中任何一个麦克风说的话。”这还包括飞机与空中交通管制员之间的对话。

当然，飞行员之间的对话可以提供有价值的线索。考克斯说：“这告诉你飞行员知道发生了什么，他们要求检查哪些清单，以及他们如何解决出现的任何问题。”

音频不仅仅包括对话。“调查人员还会听取噪音等声音，”考克斯说。“可能是稳定器配平轮运转的声音，可能是挡风玻璃雨刷打开或关闭的声音，可能是雨声——可能是任何事情。”这些声音可以让调查人员“更深入地了解事故发生时驾驶舱内发生的事情。”

安柏瑞德航空大学副教授安东尼·布里克豪斯表示，现代驾驶舱语音记录器可以录制长达两小时的音频，而旧式记录器只能录制 30 分钟。

布里克豪斯指出，飞行员讲话的语气也很重要。“他们有压力吗？他们惊慌失措吗？他们呼吸困难吗？这些都是驾驶舱语音记录器可以记录的内容，”他说。

飞行数据记录器

虽然语音通信和其他音频线索很重要，但飞行数据记录器记录了其他信息，而且时间跨度更长。“飞行数据记录器要复杂得多，”考克斯说，因为它记录了众多变量。

考克斯说，这些数据包括飞机的“高度、航向、地速、爬升率、自动驾驶仪的选定模式、起落架是升起还是放下、襟翼的位置，以及增压系统开关和功能是否正常”。 “它只是记录了飞机上所有移动物体或与飞机运行相关的参数。”

虽然驾驶舱语音记录器的设计可以保存两小时的音频，但飞行数据记录器可以保存更长时间的音频。“飞行数据记录器的内存非常大，”他说，估计它们可以保存七到八天的数据。这意味着，如果调查人员能够访问这些数据，他们就可以考虑来自多个航班的信息。“他们可以回顾飞行数据记录器上的先前航班，看看事故航班与事故航班有何关联，”考克斯说。

布里克豪斯指出，该设备存储的原始数据“看起来就像一堆代码”，但它可以转换成“飞行的动画或重现”，以显示发生的事情。例如，美国国家运输安全委员会 (NTSB) 拍摄的 2020 年货机坠毁事故视频利用了飞行数据记录器和其他来源的数据。

布里克豪斯说，黑匣子中的数据存放在一个称为“坠机后存活内存单元”（CSMU）的特定区域中。“这就是数据存储的地方，”他说。以下是有关如何处理数据的更多信息。

L3Harris 和霍尼韦尔等公司生产这些关键设备。该公司发言人在一封电子邮件中表示：“霍尼韦尔知道其中一台飞行记录器已从中国东方航空 5735 航班上被盗。相关监管机构将负责调查此事件，如有需要，我们随时准备支持这些调查。”

黑匣子并不是事故发生的唯一数据来源。飞行安全基金会主席哈桑·沙希迪表示，其他数据来源包括飞机发动机的数据流，以及 ADS-B 等广播系统，Flightradar24 等公司就是通过这些系统获取信息的。调查人员还会考虑其他因素。

考克斯认为，找到其中一个装置无疑是个好消息。“我认为他们找到第二个装置的可能性相当高，”他说。“这些录音机包含着让我们了解这场悲剧发生情况的重要信息，因此对于调查人员来说，找到它们真的很重要。”