利用摩托车发动机将肥皂盒赛车提升到新的水平

对于 DIY 车迷来说，终极项目是组装一辆套件车。缺点是什么？这需要大量资金和时间。

同样地，修复一辆经典汽车意味着要遵守别人的规则，卡丁车速度很快但非常严肃，而肥皂箱赛车则适合孩子和配备风洞的大学工程系。

那么，一个车库很小、花费 2,000-3,000 美元的汽车迷能做什么呢？答案是肯定的：那就是自行车卡丁车。

自行车卡丁车的齿条和齿轮是什么？

当汽车首次成为主流时，每辆汽车基本上都是高端豪华轿车。巨大、沉重，最重要的是价格昂贵。没钱，但又渴望速度和油和汽油的味道？你唯一的其他选择就是骑摩托车。

于是企业家们创造了一种新型四轮交通工具。这种“自行车车”比汽车更便宜、更轻便，比摩托车更舒适、更时尚，在汽车制造商设计出更轻便的汽车所需的时间里，它一直很受欢迎。结果，这花了大约 15 年的时间，还引发了一场世界大战。自行车车就这样没落了。

时间快进到 2000 年，当时的条件已经成熟，可以创造出一种新型的业余赛车。小型四冲程发动机只需在 Google 上搜索一下就能找到，焊接设备只需几百美元而不是几千美元，而钢管在当地的大型五金店里以英尺为单位出售。

最重要的是，互联网让狂热爱好者们可以盯着 20 世纪 30 年代一级方程式赛车的照片（比如梅赛德斯·奔驰 W125，今天我们很多人会把它当作大富翁赛车），然后决定：“是的，我想我可以造一辆小型的。”

二十年后，所有这一切都变得更加便宜和更容易实现。

简而言之，自行车卡丁车是一种自行建造的业余赛车，其特点介于卡丁车的硬核工程和肥皂箱赛车的弯曲钉子、苹果箱、麻线和重力辅助之间。

它采用钢制框架、开放式车轮设计，后置四冲程发动机（通常为 200cc、6.5 马力的本田单缸 GX200）、简单的传动装置、单鼓式制动器、板簧和古怪的 1930 年代风格的车身。

最高速度通常约为 40-45 英里/小时，自行车卡丁车爱好者都认为，在责任大于力量之前，最高速度是这个速度。是的，你应该戴头盔，但因为自行车卡丁车不合法，甚至不被监管机构认可，所以你当然可以自由地感受风吹过你的头发。当然，风险自负。

哎呀，这听起来有点硬核……

当然，建造自行车卡丁车的运行装置需要你涉足严肃的工程学，但硬核部分就到此为止了。因为与所有其他形式的卡丁车不同，自行车卡丁车的全部目的就是……摆弄自行车卡丁车。

或者换一种说法：对于自行车卡丁车爱好者来说，建造自行车卡丁车的乐趣远不止一半。这并不是要与其他车手比赛，要咬牙切齿。而是要和其他车手比赛，同时开着一辆小巧的宾利开怀大笑。实际上，关心谁赢得比赛是自行车卡丁车手最不关心的事情。

因此，真正的卡丁车爱好者不会购买整车，因为这违背了这项爱好的初衷。卡丁车都是自行建造的，因为卡丁车爱好者希望重新点燃 20 世纪 30 年代一级方程式赛车诞生时的纯粹发明精神。也包括石油的字面精神。这些卡丁车确实运行良好，但乐趣来自于让它们在土路上轰隆隆地行驶时看起来棒极了。

对于某些 DIY 爱好者来说，自行车卡丁车的真正吸引力在于，虽然每个人都认真对待自己的项目，但没有人会太认真对待自己。它首先是为了好玩，其次才是比赛。你从一些钢片、一些旧的本田摩托车车轮、一个微型发动机开始，并对你的汽车的外观有一个模糊的想法。经过一段探索之旅，你最终会拥有一辆真正能开动的小破车。有什么理由不爱呢？

这难道不是一辆非常酷炫的肥皂盒赛车吗？

从技术上讲，肥皂盒赛车和自行车卡丁车都是卡丁车或“卡丁车”的典型代表。所有这些机器的共同点是采用开放式车轮设计，并且比普通汽车小。

如果您不加限定地说“卡丁车”或“卡丁车”，人们就会理解您指的是一种看上去非常扁平的小东西，它有小小的轮子和一台极其强大的引擎（一些专门的二冲程车型可以产生高达 48 马力的功率），您可以租用它在一条由一堆轮胎划定的赛道上行驶，有时您会撞上去。

与此同时，这种不起眼的肥皂盒赛车更准确地说应该叫做“重力赛车”，如果你驾驶它的时间足够长，它不仅会剥去你背上的衬衫，还会剥去你大部分的皮肤，因为你将以 38 英里/小时的速度从当地的大山上倒挂滑下，然后与老彼得森的黑莓灌木丛相交。

还有超级卡丁车，在室外赛道上比赛，时速可达 155 英里。由此不难看出，自行车卡丁车虽然不是最快或最刺激的卡丁车，但显然是最优雅、最文明的卡丁车形式。

那么...有说明吗？

每辆自行车卡丁车的基本“行驶部件”大体相同。各种论坛和社区网站详细介绍了所谓的史蒂文森公式，该公式展示了如何构建底盘和运行装置。它还指定了自行车卡丁车的尺寸：17 x 1.75 英寸辐条轮辋、2.5 x 17 英寸轮胎、38 英寸轨道和约 66 英寸的轴距。

在与 MIG 焊接进行一番较量并试图弄清楚 1/4 英寸扳手放在哪里之后（您手里就拿着它），迷你摩托车手将在每个角落都留有一个车轮、一个拉动启动发动机、一个简单的离合器、转向系统、一个基本的制动系统，仅此而已。其他一切都取决于建造者的聪明才智。

普遍的共识是，卡丁车的车身应该在视觉上受到二战前一级方程式赛车的启发。事实上，从浏览 The CycleKart Club 的建造日志页面，你会认为每个新的卡丁车手都想建造一辆布加迪 Type 37 或基于 20 世纪 30 年代梅赛德斯-奔驰银箭赛车的某种东西，这是可以理解的。

但是，当你用你孩子的旧双层床制作的夹具将引擎盖敲打在上面时，它看起来就不太像 37 型了。事实上，它更让你想起某种老式菲亚特，它们是黄色的，你还涂了一些黄色的油漆……就是这样。

当汽车看起来像您想要的那样时，从互联网上订购贴纸和徽章（假的速度表和转速表表盘是一个常见的内部笑话），将它们贴上去，结果可能会让您大吃一惊。

自行车卡丁车不仅聪明，而且其中最好的自行车卡丁车实际上非常漂亮。它们看起来就像好莱坞老电影中那些富豪子弟驾驶的踏板车，只不过自行车卡丁车重 250 磅，时速很容易达到 45 英里。

好的，我建造了一辆 1:4 比例的阿尔法罗密欧 RL Targa Florio......现在怎么办？

太棒了。你甚至用电脑匹配了 rosso corsa 的油漆颜色——颜色很棒！现在是时候把你的自行车卡丁车带到最近的比赛场地了，通常被称为——绝对开玩笑的——大奖赛。

虽然自行车卡丁车运动的全球社区只有数千人，但你可能会惊讶于最近的定期聚会距离有多近。YouTube 是一个极好的资源，可以让你了解谁在为乐趣而参加自行车卡丁车比赛，而且社区网站和论坛张开双臂欢迎新的建造者和驾驶者。

在土路上飞驰了一个周末后，普通的卡丁车通常会有些磨损，至少从机械角度来说是这样。但这意味着你可以把卡丁车带回家再修整一下，这才是有趣的部分。你可以调整它，让它更坚固、更好。

此外，由于自行车卡丁车平台本身非常标准化，新手驾驶员不会像看到老手消失在精心调校的 V 型双缸摩托车发动机烟雾中那样感到沮丧——每个人都使用相同的垃圾 6.5 马力单缸发动机。没有人拥有四轮驱动、惊人的悬架设置或八速双离合变速器。定制燃料？噗。

不，卡丁车运动的真正卓越之处在于，它开着一辆闪亮的黑色 Salmson Grand Prix 1927 或亮蓝色的 Delage D6，让每个人都惊呼：“老兄，那是什么？！”