几乎所有 Cyber​​trucks 均因油门踏板故障和肥皂使用不当而被召回

由于油门踏板存在缺陷，踩下时可能会卡在原位，特斯拉几乎召回了所有 Cyber​​trucks。此次大规模召回需要进行物理维修，距离该公司开始发货还不到五个月。

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 在本周发布的召回通知中表示，如果对卡车油门踏板施加足够的力，油门踏板上的刹车片可能会“脱落”。一旦刹车片脱落，踏板可能会“卡在踏板上方的内部边缘”。NHTSA 指出，如果发生这种情况，即使驾驶员踩下刹车，卡车仍会继续加速，这最终可能会增加发生碰撞或碰撞的风险。召回通知将故障归咎于在制造过程中向刹车片中添加了未经批准的润滑剂。召回通知指出，这种润滑剂是肥皂。

NHTSA 写道：“如果出现这种情况（油门踏板故障），并且驾驶员试图踩下油门踏板，驾驶员将通过踏板立即受损的性能和操作检测到这种情况。”“此外，如果驾驶员踩下制动踏板时出现这种情况，驾驶员将收到声音和视觉警报，提示制动踏板和油门踏板均被踩下。”

特斯拉自愿同意召回这些卡车，并表示将免费“更换或返工”油门踏板。此次召回涉及 2023 年 11 月 13 日至 2024 年 4 月 4 日期间生产的 3,878 辆 Cyber​​ Trucks，这可能占迄今为止向客户发货的卡车的近一半。当联系到 NHTSA 征求意见时，他们向PopSci指出了召回通知。特斯拉没有立即回应PopSci 的置评请求。埃隆·马斯克此前曾吹嘘该车“坚不可摧”的耐用性，他在 X（原名 Twitter）上承认了召回。

马斯克写道：“这并没有造成人员伤亡或事故。我们只是非常谨慎而已。”

上周，一些 Cyber​​truck 车主开始在社交媒体上分享他们油门卡住的经历。一位名叫 Jose Martinez 的加州 Cyber​​truck 车主在 TikTok 上发布了一段视频，解释了他的油门垫如何脱落并卡在驾驶员侧地毯上。另一位声称遇到过这个问题的 Cyber​​truck 车主表示，即使踩下刹车踏板，他的卡车仍继续加速。最终，司机声称他撞到了一根灯杆。

与其他特斯拉召回事件不同

多年来，特斯拉车主已经习惯了相对频繁地收到召回通知。在 2020 年至 2023 年的短短三年内，特斯拉召回了 24 辆 Model Y SUV。过去，特斯拉曾因刹车安全问题、辅助驾驶软件问题和警示灯难以辨认而召回车辆。召回数量之多让该公司与众不同。价格跟踪公司 iSeeCars.com 在 2022 年进行的一项分析发现，特斯拉是当年召回次数最多的汽车品牌，而且遥遥领先。不过，特斯拉有些独特，因为绝大多数召回都可以通过互联网无线更新来解决。Cyber​​truck 召回是一个明显的例外。客户实际上必须亲自对卡车进行维修才能解决油门问题。

这并不是 Cyber​​truck 车主在车辆短暂的使用寿命中遇到的第一个问题。今年早些时候，多名车主表示，他们看到车辆表面出现了类似铁锈的橙色小点。一位车主声称，在购买车辆仅一天后，车辆在雨中行驶后几乎立即出现变色。据称，一名特斯拉维修技术人员告诉其中一名受影响的司机，他们有一个“程序”来处理这些红色斑点。

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锈迹斑斑和明显由肥皂引起的油门踏板问题似乎与特斯拉将 Cyber​​truck 打造成坚固耐用的越野巨兽的品牌形象相矛盾。马斯克此前曾称该车“非常酷”，可能是“有史以来最好的产品”。