一架小型飞机刚刚成为第一架飞越英吉利海峡的电动飞机

莱特兄弟首次飞行六年后，法国人路易·布莱里奥成为驾驶飞机飞越英吉利海峡的第一人。本周，三架高度现代化的飞机试图完成同样的壮举，但其在历史上的地位要小得多：哪一架才是第一架从欧洲飞到英国岛的全电动双引擎飞机？截至今天下午，似乎至少有两架飞机成功飞越英吉利海峡，但现在关于哪架飞机是第一架飞机的争论仍在继续。

空中客车 E-Fan 看起来就像 A-10 战斗机的微型电动智能汽车版本。它仅由电池供电，驾驶舱后面有两个风扇，飞行时间可达 45 分钟，最高时速可达 137 英里/小时。如今，E-Fan 飞越英吉利海峡只需 40 分钟。以下是它降落在英格兰的动图：

E-Fan 飞越英吉利海峡的历史可能没有人们想象的那么悠久。昨晚，飞行员 Hugues Duwal 似乎驾驶着一架小型 Columban Cri-Cri 飞越了英吉利海峡。它的名字来自法语，意为“板球”，是一架小得令人难以置信的飞机。如果说 E-Fan 是一辆智能汽车，那么 20 世纪 70 年代设计的 Cri-Cri 则与 Peel Trident 极为相似，后者是世界上第二小的汽车。Cri-Cri 的驾驶舱只有飞机的一半大小，位于四分之一大小飞机的中间，两个小型发动机驱动着像鲶鱼胡须一样伸出驾驶舱前方的螺旋桨。翼展只有 16 英尺，因此驾驶整架飞机就像戴上了巨大的翅膀。如果杜瓦尔的飞行确实成功了，而且他的 CriCri 确实是电动飞机，而不是 Cri-Cris 常见的二冲程发动机，那么他可能在夜幕的掩护下偷偷绕过空客，被载入史册，或者至少被载入小型航空壮举的书籍中。

有趣的是，本周还有第三架电动飞机将飞越英吉利海峡。Pipistrel Alpha Electro（实际原型机名称：WATTsUP）原定于周三飞越英吉利海峡，但为 Electro 提供发动机的西门子召回了该飞机，声称该发动机未获准用于水上飞行。西门子还为 E-Fan 提供了发动机，这只能说是无关紧要。

虽然对于一个小小的创举来说，这有点荒唐，但对于电动航空的未来来说，这是一个充满希望的迹象，让人回想起人类飞行的早期，当时有多个创举。幸运的是，当谈到飞行的第一次时，莱特的答案只有一个。

Ars Technica