这列超高速喷气列车将触及一个全新的物理学领域

时速超过 600 英里或 1,000 公里：这是加拿大-法国公司 TransPod 承诺的 FluxJet 的速度，比当今世界上最快的火车快 2 到 3 倍。FluxJet 是一种未来主义的全电动超高速地面交通工具，是喷气式飞机和火车的混合体，其吊舱将使用超级高铁系统，并在受保护的导轨中行驶。超级高铁技术由一个管道组成，管道在一个特殊的加压系统内行驶，该系统使其能够快速前进，而不受空气阻力的太大阻碍。它利用了物理学的一个新领域“监视通量”，并于 7 月底向公众揭晓。

这辆列车将在该公司的TransPod Line上运行，该公司获得了约5.5亿美元的资金，用于在加拿大埃德蒙顿和卡尔加里之间修建这条线路。该项目的总成本估计约为180亿美元。

该公司成立于 2015 年，今年 3 月表示，该趟列车全程耗时 45 分钟，可搭载约 54 名乘客，票价为 90 加元（约 70 美元）。TransPod 已经开始进行环境影响评估和初步建设，按照最初提出的 2020 年时间表进行。

该公司的研究人员在 2017 年发表于《Procedia Engineering》杂志的一篇论文中写道：“该系统基于受保护的管道导轨内的车辆电磁推进，其气压降低并受控制，以提高高速性能。”“管道环境专为悬浮系统、稳定系统和安全支持系统而设计，以允许多辆 TransPod 车辆同时运行并高频率出发。”

据Inverse报道，该技术利用吸力磁铁将 FluxJet 车辆悬浮在钢隧道中。此外，该系统将包含“电弧”，类似于一些火车和地铁系统使用的电弧。

TransPod 并不是第一家涉足该领域的初创公司。自从埃隆·马斯克在 2013 年的白皮书中提出这一概念以来，一些公司一直在努力将超级高铁运输变为现实。全球各国政府也纷纷加入其中。欧洲国家正联合起来，为该技术制定安全、电压使用、轨道宽度和操作规则方面的共同标准。美国运输部也一直在审查自己的一套标准，而能源部则一直在研究超级高铁技术可能对电网产生的影响。

但一些专家仍对超级高铁的炒作持谨慎态度，并提出了对乘客健康的影响问题，例如人们的身体在压力和速度下会如何表现，哪些当局将监督一切是否顺利进行。这种质疑导致该领域一些最大的项目被叫停。去年，两名乘客目睹了维珍的超级高铁技术在 16 秒内以 106 英里/小时的速度行驶。不过据The Verge报道，维珍后来将重点转向货运，以“简化安全和监管负担”。