新的“超快”方法可将电动汽车电池充电时间缩短至几分钟

电动汽车是地球可持续发展的关键，但尽管电动汽车在汽车行业中继续稳步增长，许多司机仍然对做出重大改变持怀疑态度。消费者犹豫不决的原因有很多，但最主要的担忧之一是汽车电池充电需要多长时间。车主仍需要 15 到 30 分钟才能为他们的电动汽车充电，预计可行驶 200-300 英里，而加油站的充电时间显然要短得多——通常只需几分钟即可行驶约 400 英里。

然而，上周，美国能源部运营的爱达荷国家实验室的一个政府研究小组宣布了极具前景的新进展，可能有助于美国实现拜登政府的宏伟目标，即到 2030 年使电动汽车占汽车销量的一半。据报道，在一定程度上得益于分析大量锂离子电池数据的机器学习程序，科学家们找到了一种安全可靠的方法，可以在短短 10 分钟内将电动汽车的电源充电至 90%。

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爱达荷国家实验室研究员 Eric Dufek 在新闻稿中表示：“快速充电是提高消费者信心和全面普及电动汽车的关键。它可以让汽车充电变得与在加油站加油非常相似。”

当电动汽车的锂离子电池充电时，离子会从阴极迁移到阳极。迁移速度越快，充电速度就越快，但正如研究人员所解释的那样，目前这意味着锂离子有时无法完全转移到阳极，从而导致锂金属堆积，从而导致电池故障、阴极破裂甚至爆炸。

要实现充电目标，需要大量数据来确定新方法，以便快速恢复电池电量，而不会对电池本身造成重大、往往无法修复的损坏。正如《华盛顿邮报》上周解释的那样，杜菲克和同事设计了一种算法，分析了来自各种锂离子电池的 20,000 到 30,000 个数据点，以确定最有效和最安全的充电方法，然后他们在真实电池上进行了测试。结果根据电池在充电和使用过程中内部发生的物理现象创建了“独特的充电协议”。研究人员表示，最终目标是开发出能够根据车辆的特定电池“告诉”充电站如何充电的电动汽车。

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由此产生的设计大大缩短了充电时间，同时又不牺牲电池健康和消费者安全。有了更快的充电时间，汽车制造商也可以推出电池更小（即更便宜）的汽车，从而降低许多人在考虑购买电动汽车时面临的经济障碍。尽管 Dufek 和同事估计消费者大约还要 5 年才能看到电动汽车的这种充电时间，但这种进步的前景将有助于巩固电动汽车作为化石燃料运输的可行替代品的地位。