第一个以女性为原型的碰撞假人问世了

想象一下典型的碰撞测试假人。它到底长什么样？它有一张令人毛骨悚然的空白脸吗？有黄色和黑色的小圆圈吗？它是“男性”假人还是“女性”假人？

虽然假人的面孔和圆圈可能略有不同，但实际上有一个不变的因素：碰撞测试假人总是仿照“典型”男性体格制作。这并不是说不存在女性、儿童和婴儿假人，但是看看美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 提供的现有模型就知道了。唯一使用的女性假人身高 4 英尺 11 英寸，体重 108 磅，符合“第 5 百分位成年女性”的标签，但没有第 50 百分位的女性假人。不过，该类别有两个男性版本。儿童和婴儿假人的比例同样不成比例，这都是因为它们本质上是缩小版的男性模型。

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在过去 50 多年里，交通工具测试都只使用男性碰撞测试假人，其后果是巨大而令人不安的。但正如NPR最近探索的那样，瑞典研究人员团队希望通过他们的第一个以真实女性生理特征为模型的假人原型来改变文化并提高安全性。虽然它看起来与现有的假人大致相同，但其比例、重量、身高和尺寸比简单地缩小男性假人更准确地模拟女性的身体。

除了男性和女性躯干、关节僵硬程度和​​肌肉质量之间的几何差异外，研究团队负责人 Astrid Linder 昨天在接受NPR采访时解释说，最明显的差异来自于低强度碰撞期间的颈椎扭伤。“自 60 年代末以来，我们就知道女性比男性更容易受到这些伤害，但我们也从更严重的碰撞中了解到，女性作为正面碰撞中的司机，更容易受到严重伤害，”Linder 说。

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林德的团队已经在他们自己的原型测试中发现了一些惊人的后果，尤其是汽车座椅的设计更适合男性而非女性的生理特征。林德解释说，这几乎可以肯定是监管委员会明确规定汽车制造商只需要在普通男性模特身上测试其产品这一残酷事实造成的。

但随着林德等研究人员的创新和长期努力，希望交通安全指南能够尽快变得更加公平和有效。然后我们只需在生活中所有其他存在这种固有性别歧视的领域开展工作。