概念车如何暗示汽车行业的辉煌未来

概念车的设计初衷是让汽车制造商有机会展示他们的创造力。概念车往往只是时间轴上的一个瞬间和一阵兴奋，之后被放在博物馆里供我们所有人惊叹一家公司的远见或愚蠢。

概念，顾名思义，就是一个想法；在这种情况下，概念车就是一个想法，它能了解公众对一系列功能和设计的反应。汽车制造商不一定每年都会发布一款概念车，他们必须权衡制造一款可能永远不会进入生产线的汽车的成本。虽然有些概念车确实会逐渐被人遗忘，但其他一些概念车却成为了成功的车型，它们具有许多与概念车相同的特点。即使是那些极具未来感和古怪的设计也为未来的创新奠定了基础。

最近，卡车制造商 Ram 发布了 1500 Rev，这是其 Revolution EV 概念车的量产版。Revolution（不是 Rev）于 1 月在消费电子展上亮相，具有一些令人兴奋的功能，例如马车门（像家里的法式门一样从中间打开）和可电子调节色调的玻璃车顶。但当量产版于 2 月在芝加哥车展上推出时，一些人对它与汽油驱动的兄弟车型的相似程度表示失望。概念车上很酷的可拆卸第三排座椅在哪里？存放长物体的储物通道在哪里？

公平地说，汽车制造商（尤其是大型上市公司）不仅要遵守制造和安全法规，还要遵守股东的规定。就 Ram 1500 Rev 而言，该公司将在其母公司 Stellantis 的全新全电动架构上制造量产车，而不是 1500 卡车的燃气版所使用的架构。

超凡脱俗的概念

狂野的概念车由来已久，其中许多从未成为实际的生产车型。

想想豪华汽车制造商阿尔法·罗密欧 (Alfa Romeo) 在 1950 年代中期委托打造的超凡脱俗的 Berlinetta Aerodynamica Tecnica 系列。这三款车的车身不同寻常、美轮美奂，让人想起了运动中的海洋生物。不知何故，它们都以惊人的状态保存了下来，并于 2020 年以一套超过 1400 万美元的价格在拍卖会上售出。这些概念车从未成为量产车，与最近的现代产品不同，它们更像是艺术品而非现实主义。

2021 年，Genesis 推出了 X Concept EV，这是一款时尚的轿跑车，其环绕式平行 LED 灯勾勒出其曲线。去年，它又推出了 X Concept 敞篷车，该车顶被掀开，展示了更多未来主义的细节。令我们非常高兴的是， 《汽车新闻》报道称，X Convertible 最近获得了正式生产的许可。

同样隶属于现代汽车集团的起亚汽车于 2011 年推出了一款流线型概念车，最终让位于 Stinger，该车被业界广泛称赞为这家韩国制造商的改变者。Stinger 由前宝马工程副总裁设计，并由著名的前奥迪设计师绘制草图，最终于 2017 年面向全球推出。它比概念车更高，外观上采用了更多简约的设计特点，但引擎盖下的性能令人印象深刻，尤其是 365 马力的 GT 车型。请为现已停产的 Stinger 默哀一分钟。希望永存，因为有关全电动 Stinger 的传言一直在流传。

在汽油动力方面，原始而粗犷的道奇蝰蛇最初是 1989 年底特律车展上首次亮相的概念车。该概念车以现有的卡车发动机为基础，经过三年的发展，最终演变为 1992 年的蝰蛇 RT/10，并在超过二十五年的时间里一直让快车爱好者感到兴奋，直到 2017 年停产。

从革命到复兴

与 Viper 同属一个汽车制造家族，Ram 1500 Rev 从概念到量产进展迅速。虽然 Rev 可能与 Revolution 并不完全相同，但它保留了与汽油驱动的 Ram 1500 皮卡共享部分零件的优势。这既能加快生产速度，又能将成本控制在可控范围内。福特也为其 F-150 Lightning 做了同样的事情，这款车的设计旨在让 F-150 客户感到熟悉，以避免疏远其忠实客户群。

1500 Rev 将不会配备概念车上的可拆卸折叠座椅，而这种座椅可能会让 Ram 皮卡成为首款三排皮卡。Ram/SRT 的内饰首席设计师 Ryan Nagode 注意到父母们会拖着体育场座椅，让孩子们在体育赛事的露天看台上坐上几个小时更舒服，于是他萌生了增加赛道座椅的想法。他想知道是否可以将类似的东西融入卡车中，并成功地将这个想法融入了 Revolution 概念车的驾驶室中。

“过去曾有车辆配备折叠座椅，我认为这些想法具有很强的现实性，”Nagode 在 2 月份芝加哥车展的概念车库中告诉PopSci 。“显然，有些东西需要工程团队的推动和推动，但我认为这并不牵强。”

可惜的是，这些席位不会被纳入革命党，但创造力的种子可能会在未来的某个时候出现。