福特电动汽车很快就能在特斯拉充电站充电

福特和特斯拉多年来一直是电动汽车市场的竞争对手，但一项新协议可能会改变它们的关系状态。周四，福特在一份新闻稿中表示，到明年春季，其电动汽车客户将能够在美国和加拿大使用 12,000 个特斯拉超级充电站。这将扩大充电站的可用性，增加福特在过去十年中一直在建设的 10,000 个直流快速充电站和超过 80,000 个二级充电站网络。

市场上大多数电动汽车都使用联合充电系统 (CCS) 端口进行快速充电。特斯拉拥有一种独特的充电端口，称为北美充电标准 (NACS)，但其车主可以使用特殊适配器在非特斯拉电站充电。

2021 年之前，这意味着特斯拉可以在公共电站充电，但其他电动汽车不能在特斯拉充电站充电。然而，从 2021 年 11 月开始，特斯拉开始通过“Magic Dock”适配器向非特斯拉电动汽车开放部分（但不是全部）超级充电站。想要使用此功能的司机仍然必须在手机上下载特斯拉应用程序才能使用。与福特的合作将改变这一过程，让驾驶 Mach-E 或 F-150 Lightning 等车辆的人更轻松。

该公司表示：“Mustang Mach-E、F-150 Lightning 和 E-Transit 客户将能够通过适配器和软件集成访问超级充电站，并通过 FordPass 或 Ford Pro Intelligence 进行激活和付款。”“2025 年，福特将提供内置北美充电标准 (NACS) 连接器的下一代电动汽车，从而无需适配器即可访问特斯拉超级充电站。”

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随着电动汽车越来越普及，充电可用性和续航里程焦虑成为许多车主可以理解的担忧。缓解这一问题的唯一方法是建设与全国加油站分布相平行的充电基础设施。拜登政府已将建设公共充电器作为优先事项，去年秋天，交通部表示已批准了美国所有州以及华盛顿特区和波多黎各的电动汽车充电计划。密歇根州和印第安纳州等州甚至制定了雄心勃勃的计划，通过特殊的道路系统实现无线充电。

说到在美国消除电动汽车普及道路上的障碍，增加充电桩永远不是坏事。特斯拉在电动汽车领域领先了这么久，似乎终于准备好为了更大的利益而分享其资源。据 TechCrunch 报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周四在 Twitter Spaces 上表示：“从本质上讲，我们的想法是，我们不希望特斯拉超级充电网络像一个围墙花园。我们希望它能够支持电气化和可持续交通。”

据 CNBC 报道，福特首席执行官吉姆·法利在摩根士丹利会议上表示：“我们面临基础设施问题，甚至无法就使用哪种插头达成一致，这看起来太荒谬了。”“我认为第一步是以一种我们从未有过的方式进行合作，可能是与新的电动汽车品牌和传统汽车公司合作。”