仅供参考：为什么气垫船没有更多用处？

现代气垫船的发明者克里斯托弗·科克雷尔曾设想，他的气垫船将以每小时 100 英里的速度横渡大西洋，成为一艘在空中滑行的远洋客轮。虽然小型气垫船在娱乐和军事登陆中仍然发挥着作用，但科克雷尔的气垫客轮梦想现在已经破灭。最后一项重要的商业气垫船服务——横渡英吉利海峡，在高峰时期每年运送 125 万名乘客——已于 2000 年停止。

是什么导致了它沉没？首先，燃料成本高昂。该船的四台劳斯莱斯发动机每小时消耗 1,200 加仑燃料。在燃料非常便宜的 20 世纪 50 年代和 60 年代，这个成本还可以接受，但后来成本变得越来越高昂。包裹船体的氯丁橡胶裙边又带来了另一个问题。工程师们将裙边设计成可以在波涛汹涌的水面上弯曲，同时在裙边下方保持一个气泡。但在 75 英里/小时的速度下，橡胶在大多数旅途中都受到了损坏。据两位前气垫船飞行员 Roger Syms 和 Robin Paine 所说，裙边的某些部分需要每天维修或更换，他们撰写了一本关于气垫船的历史书《在气垫上》。Syms 说：“当你有车时，你不会想到每晚都要换轮胎。”Paine 说，要让大型气垫船在今天具有商业可行性，“裙边技术必须在

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本文最初发表于 2013 年 5 月的《大众科学》 。点击此处查看该杂志的其他内容。