关于电动汽车你应该知道的 8 件事

未来几周内，第 10 万辆插电式电动汽车将在美国销售

但对于一般的新车买家来说，它们仍然大多是一个谜，而且有一些关键原则被一遍又一遍地分享。

为了方便理解，我们将其概括为：关于电动汽车你需要知道的八件事。

1. 电动汽车的购买成本比同等尺寸的汽油车更高。

市场上最便宜的插电式电动车是2013 款 Smart ForTwo Electric Drive，其价格是入门级汽油车 ForTwo 的两倍。

2013 款日产 Leaf 电动车起价为 28,800 美元（不含补贴），而同等尺寸的 Sentra 电动车起价为 15,990 美元。

2.电动汽车每英里的运行成本低得多。

如果你支付每加仑 4 美元的汽油费，那么一辆 25 英里/加仑的汽油车每行驶 100 英里需要 16 美元的燃油费。一辆电动汽车行驶同样的 100 英里需要 75 美分到 6.50 美元的电费，具体取决于当地每千瓦时的电费

3. 有些插电式汽车也配有发动机，有些则没有。

当人们说“电动汽车”时，他们通常会想到纯电池电动汽车，例如日产聆风或特斯拉 Model S。

但还有另一类汽车，它们既有插头，可以从墙上给电池组充电，又有发动机。有时它们是由混合动力汽车改装而来——这是福特、本田和丰田走的路——有时它们是专用汽车，比如雪佛兰 Volt。

大多数汽车车主都尽力仅靠电力行驶尽可能多的里程，但他们知道他们的汽车不会停在路边不动，除非电池和汽油都耗尽。

4. 电动汽车的驾驶体验比你想象的要好得多。

我们基本上已经过了“哦，它们都是高尔夫球车”的阶段。但很多司机还不知道电动汽车非常安静（使用电池供电时没有发动机或变速箱噪音），而且扭矩惊人。

它们的电机从 0 rpm 开始产生最大输出，因此从停止状态加速强劲而平稳。驾驶员喜欢这一点。

一旦电动汽车批量上市，其更佳的驾驶体验或许就成为其秘密武器。

5. 里程焦虑减轻。

当司机看到电动汽车的可用里程数逐渐减少至零时，感到担心是完全正常的。

但经验丰富的电动汽车车主会告诉你，一般来说，你每天行驶的里程比你想象的要少——而且随着时间的推移，你会觉得充满电的电动汽车确实可以可靠地、反复地行驶那么多里程。

6. 温度很重要。

电动汽车电池和人体一样，在 70 华氏度左右的温度下最为稳定。

极端高温（例如亚利桑那州的凤凰城，那里的夏季路面温度可达 150 华氏度）和极端寒冷（例如美国北部三分之一地区和加拿大大部分地区）都会缩短续航里程。

再加上耗能的加热器（或者，在较小程度上，空调），你可以在非常寒冷的天气中将你的范围缩小三分之一。

幸运的是，加利福尼亚州预计购买的插电式电动汽车数量将比其后五个州的总和还要多，而且该州全年大部分时间的气候都非常适合电动汽车行驶。

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7. 是的，排气管很长，但电动汽车的排放量较少。

这里不是进行数学计算的地方，但两项独立研究已经表明，使用电网电力行驶一英里所排放的二氧化碳比驾驶每加仑 25 英里的汽车行驶一英里所排放的二氧化碳要少。

在许多州，它的性能甚至比目前最省油的汽车丰田普锐斯混合动力车（50 英里/加仑）还要好。

8. 是的，你可以带着它们顺利通过洗车场；也可以穿过深水坑。

雪佛兰甚至制作了一段视频，展示其对雪佛兰 Volt 增程型电动车进行的水槽测试，以确保其电气系统保持整齐密封，免受任何水的侵入。

本文由 John Voelcker 撰写，最初发表于《大众科学》的出版合作伙伴《绿色汽车报告》。请在 Facebook 和 Twitter 上关注 GreenCarReports。