宝马首款真正的电动汽车问世

宝马对电动汽车或 EV 并非完全陌生；该公司已经测试了一段时间的 Mini Cooper 电动版，两年前我们实际上也写过关于 i3 的文章，当时它似乎只是一个概念。但现在 i3 正式发布，它是第一款从头设计为电动汽车的宝马。它的好处非常明显：它是目前最轻的电动汽车，充电时间最快，性能出色。它的外观非常奇特，就像电动汽车一样。

我们真正喜欢 i3 的一点是它看起来与众不同。许多电动汽车都试图融入其中，成为外观正常的汽车，只是恰好拥有完全不同的发动机系统，但这会导致效率低下，因为电动汽车与传统的汽油、柴油或混合动力汽车有不同的需求、不同的优势和劣势。

i3 体型较小，外形类似掀背车，但与经典的 Mini Cooper 不同，它有四扇车门。后车门为自杀式，铰链位于汽车后部而不是中间。发动机安装在后部，就像老款大众甲壳虫一样，而且根本没有传动柱。谁需要传动柱？这意味着地板完全平坦，甚至中间也是平坦的，而传动通道通常位于那里。

宝马在材料方面也取得了巨大进步，主底盘由碳纤维增强塑料制成。电动汽车通常功率有限，必须携带大量电池，而电池非常重，因此减轻其他负担是明智之举。宝马表示，这种增强塑料的强度与钢或铝一样，但比钢轻 50%，比铝轻 30%。内饰材料也是可持续的，采用再生塑料、可持续木材和来自我们从未听说过的植物的装饰：洋麻植物。（洋麻是芙蓉科的一种植物，看起来有点像竹子，可用于制作超强、超便宜的编织材料，有点像粗麻布。但您也可以加工然后硬化纸浆，它看起来像硬木，不需要砍伐稀有的生长缓慢的硬木树。）

仪表盘也非常现代和怪异。它没有安装传统的导航等显示屏，而是竖立着一对看起来像 Nexus 7 的东西（据我所知，它们实际上不是 Nexus 7）。驾驶员前方的那个显示典型的刻度盘——转速、速度、充电水平——而中间的那个看起来几乎是悬浮的，可以访问导航、音乐和手机连接。

引擎盖下是一台 170 马力的发动机，扭矩为 184 磅英尺。锂离子电池可提供 22 千瓦时的电量，宝马表示每次充电可行驶 80 至 100 英里。相比之下，雪佛兰 Volt 的纯电动续航里程约为 25 至 50 英里，尽管它会补充汽油，而日产聆风的测试续航里程从 60 到 120 英里不等，不过平均值可能更接近 60 英里。i3 从静止加速到 60 英里只需 7 秒，这对于电动汽车来说大约是平均水平。更重要的是充电时间，宝马表示，由于其充电器是路上所有电动汽车中最大的，使用 220 伏电线仅需 3 小时。宝马表示，使用 Combo 这样的“快速充电器”，充电时间可缩短至 30 分钟。

该车重量仅为 2,700 磅，比 Leaf 和 Volt 轻得多，后两者的重量约为 3,500 磅。您还可以添加一个小型汽油发动机，这将使续航里程增加一倍并增加 34 马力，但也会使重量增加 300 多磅，价格也会增加几千美元。

BMW i3 将于 2014 年初在美国上市，标价为 41,350 美元（不含任何优惠措施，包括 7,500 美元的联邦退税）。与其他 BMW 相比，价格相当便宜！您可以在 BMW 非常漂亮（而且很重）的网站上阅读更多相关信息。