不如隐形飞机性感，但或许更重要：中国展示新型货机

虽然中国新型隐形战机歼-31在珠海航展上吸引了大部分媒体的关注，但从长远来看，其新型运输机可能是最具战略意义的。长期以来，美国的战略空运能力一直是其超级大国地位的关键区别因素，但中国也表明，它对该领域也非常感兴趣。

运-20 是中国有史以来制造的最大飞机。值得注意的是，如果波音公司按计划于 2015 年停止生产 C-17 环球霸王 III（珠海的另一架飞机），运-20 将成为在产的最大军用运输机。目前，西安飞机公司已试飞了至少两架原型机，“781”和“783”已经制造完成（“782”是工厂静态试验台）。运-20 虽然比俄罗斯的伊尔-76 略短，但一旦国产 WS-20 涡扇发动机取代目前的俄罗斯 D-30 涡扇发动机，其有效载荷将达到 66 吨，最大起飞重量 (MTOW) 为 220 吨。运-20 将使中国军方能够迅速在亚洲各地部署步兵、坦克、防空和反舰导弹以及人道主义援助。运-20还可改装成用于其他战略任务的机身，如机载预警与控制（AEW&C）、反卫星激光载体和空中加油机。

目前，运-30 还只是一种模型，但其开发周期已经足够先进，可以正式获得解放军空军的称号。运-30 是一种 80-100 吨重的运输机，有效载荷在 30-40 吨之间。陕西飞机公司的运-30 拥有四台安装在高翼上的涡轮螺旋桨发动机，机身比中国目前的战术运输机运-9 更宽。陕西可能选择使用较旧的涡轮螺旋桨技术代替涡扇发动机，以便在前线崎岖、充满碎片的机场上更安全地飞行。在空中突击任务中，运-30 可能会运载伞兵、空投物资、自行火炮和步兵战车。

海鹰 H680 是哈尔滨推出的一款新型地效飞行器概念机。这种飞机也被称为地效飞行器，其作战空间介于大型气垫船和传统飞机之间。模型显示，四台涡扇发动机（可能是 WS-20）可推动 H680 以高达 150 英里每小时的速度飞行，通过将发动机的推力引导到地面来产生翼地 (WiG) 效果。鉴于 H680 的最大起飞重量约为 200 吨，其最大有效载荷约为 50-60 吨（苏联 Lun 地效飞行器具有类似的 4:1 最大起飞重量/有效载荷比）。海鹰适合在空中和水上起飞和降落，因此可用于进行两栖攻击和反潜作战。与运-20相比，H680的高速还意味着它能够以比登陆平台船坞和补给舰快7倍的速度对岛上驻军进行补给和增援，而且不需要大型飞机跑道。

在民用飞机方面，中国商用飞机制造商的喷气式客机和涡轮螺旋桨飞机订单有所增加。中国招商银行已同意为其租赁公司订购 30 架 C919 喷气式客机；C919 原型机将于 2015 年底试飞。刚果共和国已购买了 3 架小型 ARJ-21 喷气式客机（中国商飞希望未来 ARJ-21 能获得美国联邦航空局认证）。哈尔滨航空工业集团向一家美国航空公司出售了 20 架 Y-12F 通用客机，用于从大峡谷飞往拉斯维加斯的航线，这在中国航空业尚属首次。