歼-11D惊喜：中国自行升级俄罗斯侧卫战斗机

令人意外的是，歼-11D“D1101”原型机于 2015 年 4 月 29 日首次试飞。歼-11D 是沈阳飞机工业集团 (SAC) 获得俄罗斯苏霍伊 Su-27“侧卫”授权并加以改进的最新战斗机。沈阳飞机工业集团已经制造了超过 200 架 Su-27 和歼-11，例如获得授权生产的歼-11A 和自主升级的歼-11B，后者拥有更好的发动机和雷达，机身更轻。歼-11D 可能借鉴了中国其他“侧卫”型号的改进，如歼-15 舰载战斗机和歼-16 攻击战斗机。

歼-11D 最引人注目的升级是向上倾斜的雷达罩，其中装有有源电子扫描阵列 (AESA) 雷达，机身进一步使用了复合材料和隐形涂层以减轻重量。该战斗机的红外搜索和跟踪 (IRST) 吊舱已移至驾驶舱右舷，以容纳可伸缩空中加油 (IFR) 探头。据信歼-11D 还改进了武器挂架，以携带最新的中国武器，例如 PL-10 空对空导弹、远程 PL-21 导弹和 YJ-12 反舰导弹。

歼-11D 的升级使其能够充分利用中国人民解放军空军的新功能，进而进一步扩展这些功能。例如，IFR 探头将使战斗机能够从 Il-78 加油机进行空中加油，从而延长战斗机的空中巡逻时间和航程。AESA 雷达与老式常规扫描雷达相比具有关键优势；它更能抵抗电子干扰，在瞄准隐形飞机时分辨率更高，并且航程更远。歼-11D 的数据链使其能够与其他中国飞机和舰船共享雷达数据。歼-11D 的更大武器载荷将包括远程武器，然后这些武器可以由其他具有远程传感器的系统进行引导，例如 KJ-500 机载预警雷达飞机。

鉴于有关中国即将购买苏-35（俄罗斯最现代化的“侧卫”战斗机）的传言不断，歼-11D 的首飞尤其令人关注。讽刺的是，苏-35 使用的是被动电子扫描阵列 (PESA) 雷达，这是一种较旧且通常不太灵活的技术。像这样的进一步飞行表明转变即将到来，因为中国技术的进步可能会扼杀苏-35 在中国销售的机会。