中国高超音速发动机获奖，重塑速度竞赛？

“中华民族不再满足于像农民一样生活，只关心自己的一片土地和养家糊口。我们现在正在仰望太空。”

这是中国国有报纸《环球时报》上周在美国宇航局发现火星液态水后发表的声明。感谢国防科技大学王振欧教授，中国不仅拥有进入太空的关键技术，而且还拥有参与全球高超音速军备竞赛的关键技术。

超燃冲压发动机将空气和液体燃料以超音速混合在一起，产生快速燃烧，推动飞机和导弹以超过 5 马赫的高超音速飞行。2015 年 9 月，王教授因在过去十年中成功研发中国第一台超燃冲压发动机而获得中国航空学会 (CSAA) 颁发的奖项。事实上，王教授是第二届中国航空科技大会 (CASTC2015) 冯如航空科技精英奖的得主（冯如是 20 世纪早期的中国航空先驱）。CSAA 不遗余力地提到，以煤油为动力的超燃冲压发动机已经成功进行了飞行试验，这使中国成为继美国 X-43 和 X-51 测试飞行器之后世界上第二个研发出用于持续大气高超音速飞行的可运行超燃冲压发动机的国家。

虽然中国在高超音速飞行方面的突然成功可能会让外界感到意外，但高超音速技术是国家安全 863 研究计划的关键部分。尽管中国长期以来在制造涡扇发动机方面遇到困难，但超燃冲压发动机是一个截然不同的新兴领域，中国有机会在该领域取得领先地位。除了成功的高超音速滑翔飞行器 WU-14 测试（展示了中国在高强度、耐热航空航天材料方面的加工能力）外，中国还拥有世界上最大的高超音速风洞 JF-12。JF-12 可以产生高达 9 马赫的速度（NASA 的高超音速风洞只能达到 7 马赫）。JF-12 将为中国科学家提供一种方便的方式来观察不同超燃冲压发动机配置的超音速气流，此外还可以在实验室条件下直接测试材料的耐久性，而不必进行困难且昂贵的高空发动机试飞。

王教授获奖之前，有关中国超音速飞行的有趣传言四起。2015 年 9 月 18 日，中国航空新闻网（一家有关中国航空航天发展的权威媒体）刊登了一篇关于使用可变循环涡轮冲压发动机（发动机在低速时使用涡扇/涡轮喷气发动机，但在速度超过 2.0 马赫时将空气转向冲压发动机）的 4 马赫以上可重复使用无人机试验台成功试飞的文章。相比之下，SR-71 的飞行速度仅为 3.2 马赫左右。然而，中国航空新闻网在几个小时内迅速撤下了这篇文章，暗示他们可能无意中（或故意作为信号）发布了限制性信息。

如果成功试飞，中国的可变循环发动机可以与王教授的超音速冲压发动机相结合，形成超音速飞行的终极目标——涡轮/超音速冲压发动机组合。这种组合发动机将以亚音速起飞，为冲压发动机提供动力，使其达到超音速，然后转换为超音速冲压发动机模式，使飞行速度超过 5 马赫。洛克希德·马丁公司已向美国空军提议，在 6 马赫的近太空无人机 SR-72 上使用类似的组合发动机概念。

中国在吸气式高超音速飞行这一新领域取得如此大的进步，生动地说明了军事新手在新兴技术领域快速进步的能力。

感谢 Sinowarrior、John Fryer、Jeff Head 和 Andreas Rupprecht

CSAA 2015 年度奖项王教授是页面底部之前的第三个参赛作品，他的参赛作品已被缩短（可能是为了隐藏超燃冲压发动机的技术细节）。