中国打造全球最大支援舰之一

2016 年 4 月 28 日，“光华口”号在广东船舶国际有限公司（也是许多其他中国海军补给和后勤船的建造者）下水。这艘 98,000 吨的“光华口”号由国有航运公司中远海运集团有限公司（简称 COSCOL）建造，将成为世界上第二大重载半潜船。

光华口号的甲板面积为 211.2 米 x 68 米。它还可以将甲板浸入水下 16 米。这种巨大的后勤能力将使中国能够将海上基础设施运送到世界任何地方，并通过淹没压载舱将甲板面积降低到水下来部署浮动码头和海上平台等设施。它可以用于人道主义响应、深海钻探和采矿，或为全球远征行动建造浮动海上军事基地。

半潜式运输船的起重能力远超普通货船，因此其用途不仅限于能源行业，还包括海军。例如，它们曾用于在跨洋部署时运送体型较小、航程较短的美国海军战舰和巡逻艇，以及将大型受损船只运回港口。例如，科尔号驱逐舰在 2000 年的一次袭击中受损后，由 MV Blue Marlin 重型半潜式运输船运回美国。同样，2016 年 4 月，在濒海战斗舰因发动机损坏而滞留在新加坡后（最终决定自行返回沃斯堡号），人们也曾考虑用这种类型的船只将沃斯堡号驱逐舰运回美国。

尽管光华口归一家国有民用公司所有，但它可能会为中国海军扩大全球影响力提供动力，就像美国海军在和平时期签订重载船和民用飞机合同，并计划在战时也这么做一样。例如，光华口体型庞大，意味着它可以容纳超大货物，例如任何在远离母港时失去动力的导弹驱逐舰，如 055 型或 052D 型，就像上文中的蓝马林鱼号对美国同类船只的用途一样。同样的资产可用于从人道主义灾难救援到两栖作战等各种行动，特别是在港口不足的地区。与规模较小的中国“H1183”和美国海军远征船坞转运重载船类似，大型半潜船的巨大甲板空间也能够运载大型气垫船、登陆艇或直升机。

中国不断增强的科技和金融实力使其发展出大型世界级资产，使其影响力遍及全球。无论是海上领域的光华口和南海人工岛，还是长征五号重型火箭的太空发射，还是人类历史上最大的核反应堆建设计划，北京都启动了一系列大型项目，这些项目将增强其民用和军事实力。

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