看看中国最激动人心的高超音速航天计划

高超音速技术有可能彻底改变军用和民用航空航天，因此中国展示其计划也就不足为奇了。

在厦门举行的第 21 届国际太空飞机和高超音速系统与技术峰会上，中国科学家提供了有关几种鲜为人知但具有改变游戏规则的超音速冲压发动机、近太空飞机和超级风洞的关键细节。此次峰会是研究高超音速概念和技术的科学家和工程师的全球论坛。

首先，我们来谈谈超燃冲压发动机。它们采用吸气式发动机（如涡扇发动机和活塞发动机），因此无需携带氧化剂来燃烧燃料。这使得它们比火箭推进导弹更轻、更高效，而且更机动。中国超燃冲压发动机测试的第一张开源图像于 2015 年 12 月出现。它飞到了 30 公里（超过 18 英里）的高度，速度达到了 7 马赫。有趣的是，虽然美国的超燃冲压发动机测试通常在发射火箭助推器之前进行空投，但中国的超燃冲压发动机测试是从陆基发射器发射的。超燃冲压发动机可以使更高效、更简单的太空发射和高超音速客机成为可能，就像它们可以用于高速巡航导弹来取代弹道导弹一样。

高超音速飞机可以在 12 英里至 60 英里的“近太空”高度飞行，使其能够使用集成火箭发射入轨，或在近太空执行民用和军用任务。这种高超音速飞机可以在几个小时内环游世界，超出常规防空系统的射程。中国有多个研究高超音速组合循环发动机的项目，其中包括用于亚音速/低超音速飞行的涡扇级和用于从超音速过渡到高超音速飞行的冲压发动机级。

最有前途的项目是北京动力机械研究所的涡轮增压火箭增强冲压/超音速冲压发动机联合循环（通常简称为 TRRE），它使用集成液体燃料火箭来提升涡轮和冲压发动机的性能，从而更安全、更平稳地从超音速飞行过渡到 10 马赫的高超音速飞行。由于发动机进气口、冷却和燃烧等关键部件已经开发出来，该系统的地面测试将于今年晚些时候开始。据报道，TRRE 全尺寸试验台将于 2025 年开始飞行，并于 2030 年进行试飞。

然后是高超音速风洞。中国拥有世界上最大的高超音速风洞——爆震驱动的JF-12，并且正在建造一个更大的风洞。556英尺长的FD-21高超音速激波风洞可以达到10-15马赫的速度，远高于JF-12的5-9马赫范围。显然，中国并不满足于将其飞行研究限制在高超音速范围的低端。

在厦门举行的活动上，中国工程师还介绍了其他多种高超音速技术，例如利用等离子喷射技术控制高超音速推力、先进耐热复合材料和新型燃料。此次活动再次表明，随着航天飞机和超燃冲压发动机项目日趋成熟，中国将迎来高超音速飞行热潮。

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