报告：96% 的无人机目击事件都是无害的

美国联邦航空管理局的存在是为了确保人类的天空安全。在过去两年中，这项任务变得更加复杂。美国联邦航空管理局增加了前所未有的新飞行员数量：770,000 名注册无人机操作员，比 2016 年持有飞行员执照的 584,000 名飞行员增加了近 200,000 名。正如人们所预料的那样，操作飞行器的人数大幅增加伴随着飞行员看到奇怪空中物体的人数激增。

尽管数十万架无人机加入美国上空的行列，但与无人机发生危险近距离接触的次数却没有改变。成立于 1936 年的业余爱好者组织模型航空学会 (AMA) 今天发布了一份报告，研究了无人机与载人飞机之间报告的近距离接触。通过查看美国联邦航空管理局收集和发布的数据，AMA 报告发现，在 2017 年 2 月发布的 1,270 起无人机目击事件数据集中，只有 44 起（占 3.4%）是险些相撞或近距离接触。此外，这与 2016 年和 2015 年提供的数据一致，当时近距离接触的次数在报告总数的 3.3% 到 3.5% 之间徘徊。

“在 70 年代和 80 年代，飞行员看到的一切都是 UFO。现在他们看到的一切都是无人机，”模型航空学会主席理查德·汉森笑着说。“无人机是新的 UFO。”

这些报告来自飞行员，一种可能性是，在 2010 年代，飞行员使用“无人机”来指代他们无法完全辨别的任何空中物体，就像过去的飞行员将此类目击事件称为不明飞行物一样。除了无人机，飞行员向 FAA 报告的物体以及目击数据中的物体还包括气球、鸟类、风筝、滑翔伞，甚至还有“斑点”。

2015 年，当 FAA 首次发布这些数据时，他们以“2015 年无人机险情飞行员报告激增”为标题，这种夸张的措辞将无人机目击事件与鲁莽危害飞机混为一谈。AMA 在查看数据时发现，许多无人机目击事件都描述了完全合法的行为，例如在 200 英尺的高度飞行四轴飞行器，远低于 FAA 规则要求注册无人机飞行员飞行高度 400 英尺。载人飞机通常飞行高度为 500 英尺或更高，因此在 400 英尺及以下高度飞行的无人机在天空中提供了 100 英尺的缓冲。

汉森认为，美国航空协会的“飞行前须知”活动和教育推广等计划，使实际险情发生率保持在较低水平。（“飞行前须知”活动由美国航空协会和国际无人驾驶系统协会共同发起）。

“解决这个问题最有效的方法是教育，”汉森说。“人们之所以会做出如此不当的行为，是因为他们只是不懂规矩，他们不知道自己不应该这样做。有少数人不负责任，但你在任何社区中都能发现这种现象。”

飞行模型飞机作为一种爱好可以追溯到飞行的早期，基本上是由社区和爱好者组织管理的。随着廉价无人机的出现，国会要求联邦航空管理局将其模型飞机指南调整为无人机法律，这一过程耗时多年。美国飞行医学协会已经发展到这个领域，倡导传统模型飞机飞行员和较新的休闲用户的权利，他们可能会购买四轴飞行器作为飞行自拍杆，不太符合传统的爱好者模式。

除了现有用户群体的享受之外，汉森还认为模型飞机和无人机是航空业渠道的重要组成部分。

汉森说：“无人机是让人们参与这个行业的完美活动，它结合了航空学、计算机科学和机器人技术。我们在全国各地使用模型飞机和无人机作为 STEM 课程的教学工具。”

但是，如果每个看到无人机的人都认为它很危险，那么即使用户操作正确，也很难让人们参与到这项爱好中来，而且这也限制了守法的无人机飞行员使用飞行器的方式。这是美国医学协会分析联邦航空管理局报告的部分动机。

“我们一直鼓励联邦航空管理局在公布数据之前进行自己的分析，这样他们才能将其放在背景和角度来看，”汉森说，“但我确信他们这样做的资源有限，所以当他们不这样做时，我们已承担起自己研究这些报告的责任，并从背景和角度进行分析。”