告别 A380，史上最大的客机

世界上最大的商用客机 A380 是一架双层庞然大物，有四个发动机，翼展 262 英尺，机舱可容纳 500 多人。空客表示，如果算上货舱和两个主甲板，A380 的内部空间足以容纳 3500 万个乒乓球。A380 于 2005 年首次起飞，2019 年情人节，空客宣布将停止生产该飞机。最后一批飞机将于 2021 年交付。

官方给出的死因是，A380 客机的最大运营商阿联酋航空的订单数量低于预期，不过从现在到 2021 年，该公司仍将接收 14 架新的 A380 客机。

安柏瑞德航空大学鹰航研究中心主任理查德·安德森表示：“看到这么大的飞机，看到人类可以让这么大的东西飞起来，真是航空界的奇迹。”按照现代喷气式飞机的标准，A380 的生产寿命（2007 年首次商业飞行）很短。相比之下，747 于 1969 年首次飞行，波音仍有订单要完成。

普渡大学航空航天学教授威廉·克罗斯利表示，最终，飞机制造商和航空公司正在探索飞机的“合适尺寸”。他说，市场的高端“可能是 A350 尺寸”。据 BBC 报道，空客表示，客户已订购了 1,000 多架 A350，但 A380 的订单总数仅为 273 架。考虑到 A350 于 2015 年首次进行商业飞行，这是一个巨大的差异。

A350 客机可容纳 325 至 366 个座位。其他宽体双引擎飞机的座位数也差不多。波音 777 客机可容纳 317 至 396 人，波音 787 梦想飞机可容纳 242 至 330 人。这些飞机都很大，但载客量却比 A380 少。（波音甚至还在研发新一代 777 客机，这种飞机的机翼非常长，省油，机翼末端需要折叠才能停在登机口。）

数十年的航空旅行趋势表明，在飞机上塞入更多乘客将带来更多利润。“如果你能在飞机上搭载 500 名乘客，那么每英里的成本就很低，”克罗斯利说。但如果航空公司无法填满所有这些座位，那么飞机的大小就成为一种负担，而不是一种资产。

安德森也提出了这一点。他说，考虑一下如果一家航空公司在一条航线上使用两架 787 而不是一架 A380，那么灵活性会有多大。如果航空公司的座位卖不出去，“那么你可以撤掉一架飞机，”他说。“你不能撤掉半架 380。”

A380 还配备了四台发动机，数量是 A350 和波音 787 等飞机的两倍。发动机数量少也有其优势。“在其他条件相同的情况下，两台大型发动机比四台发动机更省油，”安德森说。现代喷气式飞机的发动机足够大，也足够可靠，即使一台发动机出现故障，飞机也能靠一台发动机飞抵机场，因此没有必要再配备四台耗油的发动机。

维护也更简单。“检修两台发动机比检修四台发动机要快得多，”克罗斯利说。

除了空客的 A380 飞机外，该公司还拥有 A350 和 A330 飞机，阿联酋航空分别订购了 30 架和 40 架。空客首席执行官汤姆·恩德斯 (Tom Enders) 在一份声明中表示：“全世界的乘客都喜欢乘坐这架伟大的飞机。今天的公告对我们和全球的 A380 社区来说都是痛苦的。但请记住，A380 在未来许多年里仍将翱翔天空，空客当然将继续全力支持 A380 运营商。”