布加迪陀飞轮超级跑车中最酷的技术是......模拟？

布加迪的 Chiron Super Sport 是 2021 年布加迪的一大亮点。这款超级跑车配备了由 3,500 个零件组成的手工打造的 W16 发动机，可在 2.4 秒内从零加速到每小时 62 英里。在创下多项速度记录后，Chiron 似乎很难超越。然而，同年，一家名为 Bugatti Rimac 的合资企业在克罗地亚成立，由电动汽车奇才兼企业家 Mate Rimac 领导，Rimac 成为布加迪的首席执行官。

不久之后，这家汽车制造商的最新杰作 2026 布加迪陀飞轮的开发工作开始了。虽然它与之前的其他布加迪车型共享许多设计语言，但陀飞轮从头到尾都是全新的。其中包括一台手工制作的 V16 发动机，由三台电动机辅助，功率高达惊人的 1775 马力。

人们可能会认为最新的超级跑车将包括尖端技术、自动驾驶功能和遍布仪表盘的屏幕。甚至可能还有沉浸式三维平视显示器。不，布加迪没有。陀飞轮经过精心打造，旨在实现该公司所谓的“模拟驾驶体验”，这种体验将在下个世纪继续成为经典。

毕竟，正如 Rimac 在蒙特雷汽车周期间向我指出的那样，技术，尤其是屏幕，可以快速而清楚地显示汽车的年龄。相反，布加迪向瑞士制表师学习，打造出一个 100 年后看起来仍然像现在一样优雅的座舱。甚至名字——陀飞轮——也背离了布加迪的典型命名模式。过去，汽车以传奇的布加迪赛车手命名。陀飞轮以法国制表业的名字脱颖而出。

精湛的瑞士制表工艺与法国跑车的碰撞

在本月的 Quail 汽车展上，Mate Rimac 指着我们面前展出的全新全电动 Rimac Nevera R 说道：“这辆车完全是数字化的。”然后他转过身，张开手指向陀飞轮，谈论它的对立面，旧世界的主题。虽然他的职业生涯充斥着一个又一个的技术奇迹，但在制造陀飞轮的过程中，Rimac 牢记了公司同名人 Ettore Bugatti 的话。也就是说：如果它可以比较，它就不再是布加迪了。

“如果你五年前问别人‘Mate 会制造什么样的布加迪？’他们都会说，‘嗯，那将是一款科技含量极高的电动汽车。’”里马克说，“但我明白我们必须重新发明。它不能只是一成不变。它必须与众不同，因为它是布加迪。”

受到创造全新事物的启发，团队乘飞机飞往瑞士，与一些世界杰出的制表师会面。Rimac 阐述了他对陀飞轮的设想，并询问他们是否有可能将其变为现实。

“当我告诉制表师我想要做什么时，他们说，‘哇，是的，我们想这么做。’结果非常完美，”他说。

陀飞轮的仪表盘由 600 多个零件组成，由钛金属和蓝宝石、红宝石等宝石制成。覆盖仪表的玻璃经过 13 个不同的阶段开发，以确保它既晶莹剔透又坚固耐用。这是一个绝妙的想法，以厨师的亲吻风格执行。然而，在汽车内部的仪表上使用瑞士手表机芯并不常见，而且在某些方面相当具有挑战性。

“你有振动、温度要求，而且你移动得很快；手表走得慢，”Rimac 解释道。“对我们来说，重要的是要做到真实，而不是假的。这背后有一个真正的瑞士机制。”

更大的马力和瞬时扭矩

Tourbillon 的另一大亮点是发动机，它是一款 16 缸 V 型发动机，与布加迪开创性的 W16 发动机不同。与三台电动机配合使用，V16 发动机的转速可高达 9,000 RPM，可实现高马力输出。

令人难以置信的是，即使配备了三电机系统和 25 千瓦时油冷 800 伏电池，Tourbillon 的重量也比 Chiron 轻。公司首席技术官 Emilio Scervo 表示，电气系统是全新的，分区架构使一切都井然有序、最小化。

如何改进 Chiron 这样的标志性车型？Mate Rimac 看到了机会。

“我不喜欢 Chiron 的扭矩，”他坦率地说。“你踩下油门，两秒钟内什么都没有发生。我的意思是这很好；你可以体验到这款 W16 四涡轮发动机的所有魅力。它是有史以来最神奇的发动机，而且永远都是。”

然而，他说，有了电动机和内燃机的结合，陀飞轮驱动器将不会遇到任何滞后。加速是即时的。

“是的，打造一款全新的 V16 发动机、整合全新电池组和电动机、配备真正的瑞士钟表制造商仪表盘、3D 打印悬挂部件和水晶玻璃中控台，这些确实很疯狂，”Rimac 在新闻稿中表示。“但这正是 Ettore 会做的事情，也是让布加迪无与伦比、永恒的原因。”

斯切尔沃点头，同意老板的说法。

“我们希望保留 Chiron 的所有魔力，并更上一层楼，”他说。“这是我们的使命。”从外观上看，他们似乎已经做到了。但我必须亲自测试一下才能知道。