福特全电动 Mustang Mach-E 现已开放预订，并提供多种选择

早在 2018 年，福特就宣布计划逐步淘汰美国乘用车，以便专注于更成功的卡车、SUV 和跨界车。然而，备受推崇的野马仍将是该公司最具标志性的品牌之一。昨晚，福特推出了其全新的全电动野马 Mach-E 汽车。虽然它带有野马的名称和标志，但看起来与你的预期截然不同。

此外，从技术上讲，Mach-E 只是一种型号，但它将于 2020 年底和 2021 年初上市，为对电动汽车有不同要求的驾驶员提供大量不同的选择。

根据装饰级别和选项，如果您选择 GT 版本，Mach-E 可提供 255 马力至 459 马力。标准选项的电池每次充电可持续 235 英里，而扩展型号的电池每次充电可持续 300 英里。

两款电池均采用福特的电池技术，将电池置于车轮之间的地板上。标准 75.7 kWh 电池采用 288 个独立锂离子电池，而 98.8 kWh 电池共有 376 个电池。Mach-E 提供后轮和全轮驱动，但后轮配置与扩展电池相结合将估计续航里程推高至神奇的 300 英里基准。

现在，您可以通过福特网站预订 Mach-E，该网站详细列出了五个装饰级别之间的差异。

2020 年底前将仅有两个版本上市。

Premium 版起价 50,600 美元，有 RWD 和 AWD 两种版本。如果您希望 Premium 版充电后续航里程达到 300 英里，则必须在要价上加价 5,000 美元并选择 RWD 选项。扩展电池和 AWD 使总续航里程降至 270 英里左右，价格比普通 Premium 车型高出 7,700 美元。

First Edition 起价为 59,900 美元，是福特的限量版车型。它只提供配备扩展电池的 AWD 选项（续航里程为 270 英里），并可升级豪华装饰，例如玻璃车顶、红色制动卡钳和加热第一排座椅。

2021 年，Select 车型将成为 Mach-E 最便宜的入门车型。起价为 43,895 美元，但不提供扩展电池选项。

同样于 2021 年上市的 California Rt. 1 版售价为 52,400 美元，仅提供配备扩展电池的 RWD，并承诺最大续航里程。

售价 60,500 美元的 GT 版与 Mustang 最为相似，专为速度而打造。它仅配备扩展电池和全轮驱动，但承诺 0-60 英里/小时加速时间在 3 秒左右。

将它们放在一起比较，Mach-E 更像是同一品牌下的几款不同车型。当您在 RWD 和 AWD 之间进行选择时，这些车实际上使用不同的电机设置。RWD 版本使用单个电机，而 AWD 版本则有一对电机。车身保持不变，但它们服务的客户截然不同。

在每个型号的内部，你都会发现一个类似于特斯拉电动汽车中的触摸屏，所以你会发现它们之间存在一定的一致性。

福特目前允许客户通过其网站预订 Mustang Mach-E，使用配置工具可以直观地了解每种型号之间的差异。即使是最便宜的车型，售价也高达 43,895 美元，也不算便宜，但正如福特反复指出的那样，这些全电动汽车有时可以让客户享受电动汽车车主的税收抵免。它也比奥迪 E-Tron 和捷豹 I-Pace 等一些主要竞争对手便宜得多，后者的起价约为 70,000 美元。

我们期待 Mach-E 在上市前试驾，看看这些电池估算值在现实世界中的表现如何。然后我们就能确切知道哪种型号最适合实际使用。