你以为你知道但实际上并不知道的冬季轮胎知识

现在它们被称为“冬季轮胎”，而不是“雪地轮胎”。这是因为冬季驾驶对轮胎提出了各种挑战，这些挑战可能涉及雪地，也可能不涉及雪地。

这只是驾驶员在寒冷天气下驾驶时需要了解的事项之一。以下是其他事项：冰并不滑。要想在雪地上获得牵引力，您需要更多的雪。四季轮胎并非真正适合所有季节。全轮驱动不会帮助您在光滑的路面上停车或转弯。

根据美国汽车协会交通安全基金会的数据，美国每年发生 50 万起交通事故，其中冬季风暴、恶劣天气和泥泞的道路条件是主要因素。美国联邦公路安全管理局报告称，这些条件下发生的交通事故每年导致 2,000 人死亡。

全季轮胎的谎言

街车轮胎（我们在此讨论中不讨论您的 4×4 车上可能配备的越野轮胎）分为三类：夏季轮胎、全季轮胎和冬季轮胎。夏季轮胎设计用于在温暖的天气中实现最大抓地力，通常用于保时捷等高性能汽车。

夏季轮胎采用橡胶化合物制成，这种化合物经过优化，在温暖的温度下具有胶水般的粘性。但是当温度降至 50 度时，同样的橡胶会变硬变滑。除非您住在很少需要穿夹克或运动衫的地方，否则装有夏季轮胎的汽车在冬季需要不同的橡胶。

“当气温下降时，轮胎会变得坚硬如石，”邮购轮胎巨头 Tire Rack 的执行副总裁 Matt Edmonds 说道。这与抓地所需的柔软、粘稠度正好相反，这就是为什么夏季轮胎在季节变化时如此糟糕。全季轮胎在 44 度左右时仍保持柔软，之后它们开始变硬，延长了刹车距离，并且在碰撞时失去抓地力。

化合物

冬季轮胎采用在寒冷天气下保持柔软和柔韧的橡胶，因此即使在路面干净干燥的情况下，它们也能比其他轮胎提供更好的冷天气抓地力。

我们可能会想象冬季轮胎的胎面粗糙，可以穿过积雪，但胎面花纹只是故事的一部分，而且它可能并不像你想象的那样。相反，橡胶本身才是冬季轮胎最重要的组成部分。

“当我们谈论冬天时，我们谈论的不仅仅是雪，”倍耐力首席技术官 Ian Coke 强调道。“在低于 44 度的气温下驾驶，橡胶化合物会变得更加坚硬。”倍耐力在其专业指南：冬季中概述了冬季驾驶指南。

根据加拿大轮胎和橡胶协会的消费者冬季轮胎研究，蒙特利尔市在寒冷月份强制使用冬季轮胎后，严重车祸减少了 46％。

Tire Rack 在圣母大学冰球场进行的测试说明了原因。一辆前驱丰田凯美瑞在全季轮胎上从静止状态行驶 60 英尺需要 7.31 秒，但在冬季轮胎上仅用 4.34 秒就可完成加速。在他们对全轮驱动丰田 RAV4 的测试中，加速表现更加均衡，全季轮胎需要 3.7 秒，冬季轮胎需要 3.1 秒。

但全轮驱动对刹车没有帮助。凯美瑞在 Fighting Irish 冰面上从 12 英里/小时的速度停下来需要 50.9 英尺（全季轮胎），而使用冬季轮胎只需要 37.6 英尺。RAV4 的刹车距离更大，全季轮胎从 12 英里/小时的速度停下来需要 57 英尺（冬季轮胎），而使用冬季轮胎只需要 33.7 英尺。这（非常）大约是 12 英里/小时刹车距离的一半，这说明了蒙特利尔的加拿大司机如何能够避免如此多的撞车事故。

质地

除了橡胶混合物的柔软度，胎面的物理结构也是一大问题。普利司通的 Blizzak 冬季轮胎采用的橡胶带有微小的孔隙。这些孔隙的作用是吸收冰面上因汽车轮胎滚动产生的压力而形成的薄水层。

正是这种水润滑了橡胶和冰之间的界面，使冰看起来很滑。Blizzak 的设计就是要打破这层水层，使其与冰直接接触，普利司通美洲公司消费者替换轮胎开发部首席工程师 Dale Harrigle 说道。

“这种复合材料中存在非常小的空隙，可以去除冰表面的水层，而水层会使冰变滑，”他说。“当你去除那层水膜时，橡胶就会直接与冰接触。”

事实上，我们中的许多人都熟悉这层水的作用，因为我们去过滑冰场，哈里格尔指出。“这与溜冰鞋的工作原理完全相反，溜冰鞋的薄钢刀片施加高压来融化冰并在水膜上滑行。”

四平

刀槽花纹是胎面的细小缝隙。与毛孔一样，它们有助于吸收水层，但它们的主要作用是提供额外的咬合边缘以切入冰层，就像棒球运动员在偷二垒时将鞋钉切入泥土一样。埃德蒙兹说，四季轮胎都有一些刀槽花纹，但冬季轮胎的刀槽花纹会变得更加丰富和明显。

早期的冬季轮胎采用这种刀槽花纹，在干燥路面上行驶时会产生副作用，胎面似乎在车底下蠕动，给驾驶员带来不安、脱节的感觉。新款冬季轮胎采用“3D”刀槽花纹。3D 刀槽花纹不是直接切入橡胶胎面块，而是曲折地穿过橡胶，这样当汽车在干燥路面上转弯时，橡胶能够更好地支撑负载，消除蠕动感。

埃德蒙兹补充道：“它让冬季轮胎在干燥条件下的表现更加可预测，而且由于胎块不再那么扭动，也有助于减少磨损。”

胎面花纹

夏季轮胎几乎是实心橡胶，就像赛车光头胎一样，而且全季节轮胎具有丰富的胎面凹槽来排水，而冬季轮胎则需要较大的开口来容纳雪。

是的，没错，冬季轮胎在积雪时性能更好。“一个关键特性是抓住雪，因为雪本身具有良好的抓地力，”哈里格尔说。“冰晶彼此交织在一起。”

你在堆雪球或滚雪人时可能遇到过这种情况。一旦堆好，雪球往往就会变得非常坚固。

橡胶化合物再次发挥了重要作用，因为胎面花纹块需要在极低的温度下保持柔韧性，以便更好地抓雪。“我们希望花纹块能够张开并抓住雪，”科克解释道。“重要的是花纹块不能僵硬，否则它们不会张开，从而为您提供雪地抓地力。”

所以你明白了。冰不滑，轮胎上的积雪可以提高雪地抓地力。但如果你仍然无法理解这些事实的物理原理，那就记住这些经验法则吧。如果你居住的地方需要冬靴，你的车就需要冬季轮胎。当你在外面能看到自己的呼吸时，就该穿上它们了。