2021 款福特 Bronco 不负众望

“你是怎么得到它的？”

隔壁车道上的一位福特爱好者大声喊出了这个问题，他看到了我尚未上市的 2021 款福特 Bronco。我当时坐在备受期待的 4×4 上，这辆“赛车红”让人无法错过，我所能做的就是告诉他，这款车下周就会在经销商处上市。但作为福特新款越野车媒体发布会的幸运参与者，我不用等待。

这款新车让人想起了第一代 Bronco——一款可以与 Jeep 的牧马人相媲美的越野车——于 1966 年至 1977 年间生产。体型更大、不那么酷的 1978-1994 版因 OJ 辛普森在低速高速公路上的“追逐”而声名狼藉，但那也是很久以前的事了，Bronco 已经沦为古董了。

那么，为什么人们对 Bronco 的一切都如此狂热呢？福特这款新型攀岩车的订单量为 125,000 辆，如果你现在订购一辆最容易满足的配置，至少要等五个月。如果你喜欢花哨的东西，等待的时间会更长。

福特推出 Bronco 的时机再好不过了。人们对原版车型的怀旧情绪最近使它追随其他必备经典车型（如 Acura Integra Type R 和 1969 年雪佛兰 Camaro）越来越昂贵的步伐。一家名为 Velocity Restorations 的商店会以 225,000 美元的价格向您出售一辆比新车更好的老式 Bronco。

与此同时，疫情引发的幽居病推动吉普牧马人的销量达到创纪录的水平，证明了目前对可以带车主远行的坚固四驱车的需求。

2021 款福特 Bronco 与 Jeep 牧马人

当然，挑战吉普越野车的王冠是愚蠢之举，对吧？毕竟，吉普自二战以来就一直处于竞争状态。20 世纪 70 年代，国际侦察兵和福特 Bronco 是真正的挑战者，但吉普几十年来一直是无可争议的 4×4 冠军。

福特知道吉普遥遥领先。他们只是不愿承认这是不可逾越的。因此，工程师们加班加点地开发出既能赢得新手青睐又能赢得吉普忠实拥趸青睐的功能。

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和牧马人一样，Bronco 也有可拆卸的车门。太棒了！与牧马人不同，Bronco 的后视镜没有安装在车门上，因此当后视镜被拆下时，Bronco 驾驶员仍然可以看到后方。牧马人驾驶员必须购买售后后视镜来替换车门上安装的原厂后视镜，令人失望的是，他们中有很多人干脆选择不安装后视镜。

首席设计师保罗·瑞斯 (Paul Wraith) 表示，将后视镜安装到挡泥板上并非只是简单地用螺栓将其固定在其他地方。它需要理清驾驶员座位的视线，避免挡风玻璃柱阻挡视线，同时确保外壳和后视镜玻璃安装得当，并且安装牢固，以防止振动。瑞斯解释说，Bronco 的后视镜安装牢固，挡泥板下方有加固支架，使其足够坚固，可以支撑车灯和摄像头等附件。“后视镜太硬了！”他说。

拆下车门后，接下来该做什么？有车库的牧马人车主可以把车门存放在那里。但年轻的公寓居民就没那么幸运了。福特设计了车门，可以将它们存放在 Bronco 的后备箱里，因此任何 Bronco 车主都可以享受露天无门驾驶的自由。拆下的车门配有尼龙保护袋，袋上有二维码，可引导 Bronco 驾驶员观看一段视频，视频中展示了如何将车门装进车后备箱。

在福特 Bronco 媒体发布会的越野驾驶过程中，我们意识到，打开车门后，车外的视野会更好，进出车内检查地形、拍照或帮助伙伴越过障碍物也会更加容易。

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政府不要求可拆卸车门的车辆通过侧面碰撞测试。但福特却要求这些车辆通过，因此 Bronco 配备了额外的安全气囊，以提供可接受的侧面碰撞保护水平。

Bronco 的前绞盘、系紧附件等

另一个与安全气囊相关的注重细节的例子是：4×4 车主喜欢在车辆前面安装绞盘，以便从混乱的状况中脱身。但是，将重型电动机固定在前保险杠上会改变车辆的正面碰撞特性。购买 Bronco 提供的 Warn 绞盘，经销商会为安全气囊系统安装新软件，以便它能够正确响应变化的碰撞脉冲曲线。

SUV 车主也喜欢在车顶上放置东西。如果把独木舟或皮划艇放在车顶上，您就需要固定车头。通常，这意味着要将系绳绑在前牵引钩上，并在驾驶时观察尼龙织带在引擎盖前缘的移动情况。Bronco 的每个前挡泥板顶部都有系绳附件，它们可作为较矮驾驶员的拐角观察器，以便他们在驾驶小路时更好地看到 Bronco 的尽头和树木的起点。

开始注意到福特是如何一点一点地为 Bronco 做宣传的了吗？他们只是在不断增加细节。你喜欢 Strava 骑行应用吗？它可以让你找到很酷的骑行路线并比较你的结果。Bronco 的 FordPass Performance App 会为司机指引 1,000 条精心策划的路线，他们可以在那里进行四轮驱动。此外还有 25 万英里的未经策划的路线。借助 Bronco 的所有摄像头和传感器，司机可以在线发布他们驾驶时的视频和遥测数据。

福特为 Bronco 车主提供免费越野课程

但是，如果你一直喜欢越野，但又不知道如何真正做到，该怎么办？福特将在全国开设四个 Bronco Off-Roadeo 营地，每个 Bronco 买家都可以免费入场。他们甚至可以在收到 Bronco 之前参加。福特媒体活动在德克萨斯州奥斯汀郊外举行，但沿海地区也会有其他活动。

实际的越野性能如何？是的，Bronco 在这方面也很强。它配备了行业标杆 Dana 前后差速器，并且它们可以锁定。值得注意的是，无论后轮是否锁定，前轮都可以锁定，在最佳情况下提供一些额外的灵活性。牧马人做不到这一点。

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越野转弯辅助技术可以让 Bronco 在越野路上急转弯时自动锁定内侧后轮的刹车。这样车辆的转弯半径就小了 40%，当越野路上可能布满障碍物时，驾驶员就无需倒车进行三点转弯。

Bronco 拥有独立的前悬架系统，因此左右两侧可以独立运行，就像轿车和大多数 SUV 一样。但越野传统主义者却偏爱 Wrangler 那样的实心前轴。

福特表示，独立悬架效果更好，并且有数据证明这一点。Bronco 前悬架两侧的铰接距离为 10 英寸，比 Wrangler 要大。它还具有 12.6 英寸的离地间隙，因为当差速器不是实心轴组件的一部分时，它可以安装得更高。“我们认为独立前悬架比实心前轴更好，”首席工程师 Eric Loeffler 表示。

新款 Bronco 驾驶起来感觉如何？

在道路上，独立设置提供了出色的行驶和操控性，这一点毋庸置疑。在我们测试 Bronco 的一些艰难、雨水淋漓的道路上，我们发现福特的说法是真的，因为 Bronco 可以轻松爬过大石头，并可靠地将动力传递到地面。

福特的软件专家也贡献了自己的力量，确保硬件针对各种条件进行了优化，地形管理系统有七种不同的设置，包括正常、环保、运动、湿滑和沙地、巴哈、泥泞/车辙和岩石爬行。这些设置可定制四轮驱动、差速锁、牵引力控制和稳定性控制系统，以满足各种条件。

所有这些令人惊叹的功能以及我们在德州越野赛道上驾驶的难以置信的体验，都让 Bronco 稳稳地进入了“切片面包”的领域。所以，接下来就是“但是”。

2021 款福特 Bronco 的油耗

我们的基础款 2 门、275 马力、2.3 升四缸 Black Diamond 版 Bronco 售价为 42,025 美元。全装备 4 门、315 马力 2.7 升 V6 First Edition 标价为 63,210 美元。

与大多数福特汽车一样，这两款车都采用了该品牌标志性的涡轮增压直喷 EcoBoost 技术。问题是，它重“增压”而轻“节油”，而且 Bronco 作为一款中型五座汽车，燃油效率很差。我们驾驶的四缸发动机在城市和高速公路驾驶中的 EPA 评级均为 18 英里/加仑。

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我们行驶了 75 英里，主要是在郊区和乡村高速公路上，Bronco 的油耗为 16.7 英里/加仑。更平稳、更强大的 V6 发动机的 EPA 评级为 17 英里/加仑，在城市和高速公路上也是如此。类似但动力稍弱的牧马人车型的油耗为 2 门四缸 22/24，4 门 V6 19/24。

福特做得如此出色，已经确定订购新款 Bronco 的 12.5 万人肯定会感到兴奋，因为他们喜欢这款车的强大性能，欣赏其周到的细节。Bronco 采用模块化设计，因此不仅易于定制，而且福特还可以轻松地不断推出令人兴奋的新车型，就像多年来对 Mustang 所做的那样。

但 Bronco 的油耗会让人心痛，所以我们只能希望更高效的混合动力和电动版本能早日问世。从福特计划推出的电池电动 F-150 Lightning 的受欢迎程度来看，可以肯定地说，Blue Oval 的铁杆粉丝们会渴望体验这些电动 Bronco 和今天令人印象深刻的汽油车型。