交通部希望如何防止数千起交通死亡事件

如果您在美国死于交通事故，那么最有可能发生在公路或高速公路上。2011 年至 2020 年间，有超过 37 万人死于交通事故。其中约 94% 的死亡发生在公路上。相比之下，铁路事故仅占 2%。

美国交通部在一份新报告中列出了这些统计数据和其他信息。交通部部长皮特·布蒂吉格在报告前言的一封信中指出，美国正面临“道路危机”。这份名为《国家道路安全战略》的报告指出，2020 年是道路交通事故死亡人数最多的一年。当年约有 38,680 人死于机动车事故，比前一年增加了约 7%。进一步细分，这些死亡人数在各个群体中更高——例如，与 2019 年相比，2020 年摩托车手的死亡人数高出 9%，黑人的死亡人数高出 23%。

2021 年上半年，死亡人数继续上升，具体来说，比 2020 年增加了约 18%。正如布蒂吉格在报告中所写，目标是零死亡。他写道：“我们道路上唯一可以接受的死亡和重伤人数是零。”鉴于这一切，今天发布的新战略文件概述了五条不同的重点道路。

这五个不同的领域如下：第一个领域是报告中所说的“更安全的人”，它关注可能影响安全的人类行为，例如酒后驾驶或不系安全带。第二个领域关注街道本身的结构，例如，提醒人们注意乡村道路和城市道路之间的差异。第三个领域探讨汽车本身的安全系统，其中不仅包括安全气囊和安全带，还包括自动紧急制动等新技术。最后两个领域是“更安全的速度”，涉及车辆行驶的速度，以及“事故后护理”，它包括事故发生后人们得到的医疗护理以及到达所需的时间。“救护车和急救人员到达的时间是伤者能否在车祸中幸存的主要因素，”报告指出。农村地区的受害者更有可能需要更长的时间才能到达医院。

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该报告还重点关注了行人和骑车人的死亡情况。2020 年，骑自行车死亡人数为 891 人，比 2010 年增加了 40% 以上。但步行也不那么安全，尤其是当人们担心被飞驰的 SUV 撞到时。2020 年，有 6,236 名行人死于交通事故，比 2010 年大幅增加。而且这些类型的死亡并不均匀地发生在所有群体中。例如，在 2018 年，美洲印第安人或阿拉斯加原住民在步行或骑自行车时死亡的可能性最大，其次是黑人或非裔美国人，然后是西班牙裔或拉丁裔。

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