拜登的电动汽车计划旨在沿州际公路建设充电站

在上周晚些时候发布的一项计划中，联邦政府详细列出了未来五年内对公共电动汽车充电基础设施投资 50 亿美元的计划。

这笔资金是 11 月通过的两党基础设施​​法案中预留的，也是拜登政府提高电动汽车普及率的更广泛目标的一部分。拜登承诺到 2030 年，美国将拥有 50 万个公共充电站，届时美国一半以上的汽车将是电动汽车或插电式混合动力汽车。这笔资金可能是实现这些目标的第一步，上周发布的计划中详细说明了如何使用这笔资金。

“这是美国对充电基础设施的最大一笔投资，”专注于气候问题的政策和数据研究公司 Atlas Public Policy 的创始人尼克·尼格罗 (Nick Nigro) 表示。“简而言之，这是一件大事。”

有什么计划？

简而言之，联邦政府将在未来五年内为各州提供 50 亿美元，用于安装和维护公共电动汽车充电站，并为农村和服务不足的社区额外提供 25 亿美元。这笔钱将分配给各州，必须用于某些路线上的充电器，主要是州际公路上的充电器。

该政府的目标是在这些道路沿线至少每隔 50 英里安装一个充电站，每个充电站将配备至少四个可提供 150 千瓦电力的快速充电器，类似于特斯拉超级充电站。

尼格罗解释说，这类充电器并不便宜，这就是为什么这种投资如此重要。在一栋房子里增加一个可以在一夜之间为汽车充电的电动汽车充电站可能要花费大约 500 美元。尼格罗说，虽然建筑成本因地点而异，但一个能够提供 150 至 300 千瓦电力的充电器可能要花费 15 万至 20 万美元。

各州将制定计划，确定安装充电站的大致位置，并在 8 月 1 日前提交给联邦政府，联邦政府将在 9 月底前批准。然后各州就可以开始支出了。

那么社会公平问题又如何呢？

在指定高速公路覆盖后，额外的资金可用于在公共场所安装充电器，例如加油站和商场。在花费 50 亿美元后，还有 25 亿美元可用于农村和服务不足的地区。尼格罗解释说，这笔额外资金对于政府的公平目标很重要。

尼格罗说：“长期以来，大型基础设施项目并没有让弱势群体受益，反而伤害了他们。”从历史上看，政府在修建联邦公路系统时经常将有色人种社区夷为平地。

拜登上任头几周承诺，气候和清洁能源投资收益的 40% 将用于弱势群体。该计划明确提到了这项名为“正义 40 倡议”的计划。各州必须在其资金申请中说明其计划将如何遵循指导方针并造福弱势群体。

尼格罗表示，拜登政府所追求的电动汽车普及水平最终将需要更多的资金。根据 Atlas 最近的研究，到 2035 年，仅公共充电设施就需要约 400 亿美元才能实现 100% 的电动汽车销售。这些资金可能来自各个地方，包括联邦政府和州政府，也可能来自公用事业公司、第三方充电公司和汽车制造商等私营公司。

尼格罗表示，新资金应有助于激励其他政府和公司继续投资电动汽车充电。“该计划旨在建立一条骨干线。”