中国 737 飞机坠毁事件调查人员可能会寻找什么

据路透社和其他新闻机构报道，周一中国东方航空公司一架波音 737-800 客机坠毁，据信已造成 130 多人死亡。这架飞机从昆明起飞，目的地是广州。

据美国有线电视新闻网（CNN）报道，该航空公司表示：“飞机失事的原因仍在调查中。公司向在这次空难中遇难的乘客和机组人员表示沉痛的哀悼。”

根据 Flightradar24 的回放，这架编号为 MU5737 的航班当时正在 29,100 英尺的高空巡航，但突然下降，下降速度一度达到每分钟 31,000 英尺左右。飞机高度的数据可视化显示，飞机快速下降，在 10,000 英尺以下短暂爬升并保持平稳，然后再次下降。

Twitter 上分享的视频（注意：有些读者可能会觉得链接中的视频令人不安）显示一架飞机垂直坠落。来自《纽约时报》的其他视频显示地面上有烟雾、火焰和碎屑。

“那种快速下降确实引起了我的注意，”安柏瑞德航空大学副教授、航空安全专家安东尼·布里克豪斯说。

在发生类似这样的航空事故后，调查人员会考虑各种来源，试图确定问题所在。“我认为调查人员会全面调查此事，”非营利性飞行安全基金会主席哈桑·沙希迪说。“他们将调查与这架飞机相关的所有方面。”这些方面可能包括特定飞机的维护历史、发动机及其历史、飞行员及其训练水平等等。

“他们将查看飞行员和空中交通管制员之间的空中交通通讯，”他补充道。这些记录可能来自空中交通管制方面的通讯，与飞机内部黑匣子记录的内容不同。

他说：“所有这些[来源]对于调查人员查明这架航班发生了什么事情来说都至关重要。”

与沙希迪一样，布里克豪斯表示，调查人员将检查“大量不同的领域”，从飞机维护到该地区的天气，以查明事情的真相。

当然，黑匣子对于查明原因至关重要。“如果我们看到的视频准确无误，调查人员会认为这是一次高速、大角度撞击，”布里克豪斯说。“这样一来，飞机残骸就不会太多了。”

“黑匣子的设计可以承受巨大的力量，”他说。“我认为他们会找到黑匣子，希望他们能得到良好的数据。”布里克豪斯说，在大多数飞机上，黑匣子是两个独立的设备——驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器——位于机尾。

在中国，MU5737 航班坠毁的飞机为波音 737-800，与 737 MAX 飞机及其 MCAS 软件属于不同型号，这两款飞机曾分别在 2018 年的印度尼西亚和 2019 年的埃塞俄比亚发生过两起灾难。

波音公司周一在两条推文中谈到了最近的事故：

“机队中有数千架 [波音 737-800] 飞机每天在世界各地飞行，包括美国、亚洲、拉丁美洲和欧洲，”沙希迪说。“这是一架非常非常坚固的飞机，多年来积累了坚实的基础。”

他指出，记录显示，此次坠机事故的具体飞机机龄约为六七年。在一篇有关坠机事故的详细博客文章中，Flightradar24 称该飞机交付给客户的日期为 2015 年 6 月，并指出当时这是一架新飞机。

“这和 MAX 型号其实没什么关系，后者是完全不同的型号，”沙希迪说。“这架飞机在全世界都有着极佳的安全记录。”