我们将电动汽车与有机汽车——阿米什人的马车进行比较

当我们从肯塔基州东部的陡峭山脉向西驶入蓝草之乡的连绵起伏的丘陵时，我们终于不必再与大型煤炭运输车共享乡间小路。相反，我们发现自己与拖拉机、农用卡车和偶尔出现的马车一起行驶。肯塔基州西部是阿米什农民的家园，他们以复古、简单的生活方式而闻名，最明显的证据（至少在路上）是他们拒绝使用汽车而选择使用马车。

我们对这些车辆有一种特殊的感觉——我儿子开玩笑说，我们都是单马车，因为我们的电动驱动的最大输出功率略高于一马力——尽管我们通常以 0.75 马力巡航以获得最大效率。真正的马能够短时间爆发出远高于标准马力测量单位 750 瓦的能量，但在现实生活中，正如您所预料的那样，大多数马在长距离行驶时只能维持大约 1 马力。因此，实际上，就功率而言，我们的混合动力汽车与单马车非常匹配。

在几天的时间里，我们有几次机会来观察这两种技术（假设您认为马是一种技术）的比较情况。有几次，我们能够超越马车，但优势并不大。而且，就像阿米什人的马车一样，我们仍然是过往汽车的暂时障碍。司机们会放慢速度，然后在他们强大的、受气候控制的气泡中加速超过我们。一些司机可能会感到惊讶——就像我一样，因为我们的思维定式是每小时 15 英里——即使以我们看似乌龟般的速度行驶，您也可以在合理的时间内到达目的地，特别是如果目的地不是穿过州，而是穿过城镇。

据我所知，阿米什人坚持使用马车的原因并不是完全拒绝技术，而是一种实用主义。在关系紧密的社区中，每个家庭居住和工作的地方相距只有几英里，马车是一种实用的交通工具。与汽车的成本相比，马车的价格只有几千美元，可以使用几十年，而且很容易修理。燃料成本取决于干草作物而不是石油期货，推进系统基本上是自给自足的——尽管我们确实不得不避开一些不可避免地留在道路上的视觉排放物。我绝不建议我们回到马车时代，但我确实认为这里有一个教训可以应用于城市和郊区的交通，这将大大减少我们对化石燃料的依赖。

我们不用开着坦克大小的 SUV 跑两英里去商店，而是可以采用新一代轻便紧凑的 NEV（社区电动汽车）。它们不必像我们的车一样小巧简约。加上一个完整的车顶、一个复合保护车身和一些额外配件，你仍然可以拥有一辆以 4 或 5 马力行驶 20 英里每小时、耗电量仅为一毛钱的汽车。在我们旅行期间，我们每天都会几次驶入一家有加油泵的乡村商店，不可避免地会引来停下来加油的人的嘲笑，他们说“不用了，我们现在还不需要加油。”