福特 F-150 Lightning 将于 2024 年获得全额电动汽车税收抵免

12 月 1 日，美国财政部发布指导意见，限制有资格享受电动汽车税收抵免的电动汽车中使用的中国电池部件。这些规则于 1 月 1 日生效，这些变化影响了数十款之前符合条件的电动汽车。事实上，去年有 43 款车型符合全额 7,500 美元税收抵免的条件。现在，只有 19 款符合条件。其中包括雪佛兰的两款车型（Bolt EV 和 EUV）、克莱斯勒的 Pacifica 插电式混合动力 (PHEV) 小型货车、福特的一款 SUV 和卡车、两款 Jeep PHEV 车型、一款林肯、Rivian 的 SUV 和卡车以及三辆特斯拉。

Inside EVs称，这些规则“几乎直接针对中国”。多年来，中国一直主导着电池供应链，因此一些汽车已从名单上掉下来。然而，尽管美国财政部将提交合格文件的截止日期定为 12 月 18 日，但InsideEVs指出，截至年底，仍有几家汽车公司提交了文件；不久的将来，可能会有更多汽车被列入名单。

电动汽车税收抵免如何运作

从 2024 年 1 月 1 日起，退税资格和金额可以在销售时在经销商处结算，而不必等到退税到账。您必须购买汽车供自己使用，而不是转售，并且您的调整后总收入不能超过已婚夫妇 30 万美元、户主 22.5 万美元或所有其他纳税人 15 万美元。汽车本身的电池容量必须至少为 7 千瓦时，且车辆总重量不得超过 14,000 磅。

2024 年名单上的完整车辆列表请点击此处。名单上的部分车辆（包括所有 Rivian）只享有全额抵免的一半，即 3,750 美元，而其他车辆则可获得全额抵免。其余有资格获得全额 7,500 美元税收抵免的车辆之一是福特的 F-150 Lightning，这是一款基于其广受欢迎的汽油动力 F-150 的全尺寸皮卡。这对福特来说是个好消息，该公司表示，到 2026 年，它将在全球投资 500 亿美元用于电动汽车。

到目前为止，Lightning 的推出取得了回报，该公司正在密歇根州 Rouge 电动汽车中心批量生产卡车。以下是 Lightning 的出色表现以及它迄今为止取得成功的原因。

在美国生产电池和零部件

福特于 2021 年发布了 2022 款车型，并开始生产 F-150 Lightning，当时已有数十份可退还定金的订单在等待中。2024 款基本款起价为 52,090 美元，铂金黑增程版起价为 100,090 美元，Lightning 配备两台电动机，功率为 580 马力，扭矩为 775 磅英尺。

福特表示，Lightning 每次充电使用较小的 98.0 千瓦时电池可行驶 230 英里，使用较大的 131.0 千瓦时电池组可行驶 320 英里；可在 44 分钟内将电池容量从 15% 充电至 80%。标准续航里程的 Lightning 可拖曳高达 7,700 磅的重量，而增程型卡车可拖曳高达 10,000 磅的重量。

车内配备 12 英寸或 15.5 英寸触摸屏，清晰直观，还有按摩座椅和 18 扬声器 Bang & Olufsen 音响系统等多种选择。驾驶 Platinum 版一周后，我可以说这是一次愉快的体验。它仍然像卡车一样大而笨重，但安静的动力系统和优雅的内饰令人惊叹。

在总部位于密歇根州底特律的美国“三大”卡车制造商中——Ram、通用和福特——只有福特符合在美国或盟国制造的组装和材料的要求。华盛顿称中国等异常国家（包括俄罗斯、伊朗和朝鲜等其他国家）为“令人担忧的外国实体”，现任政府计划扭转其所说的“数十年来让工作和工厂迁往中国的趋势”。

Plug In America 政策总监英格丽德·马尔姆格伦 (Ingrid Malmgren) 告诉 CNBC，中国过去一直是电动汽车的主要供应商。但到 2024 年，由这些外国实体制造或组装电池组件的电动汽车将不再符合税收抵免条件。

去年 2 月，福特承诺投资 35 亿美元在密歇根州马歇尔建造一座磷酸铁锂 (LFP) 电池厂。该工厂不会在 2026 年开始生产，但该公司对结果持乐观态度。

福特在一份新闻稿中表示：“LFP 电池非常耐用，可以承受更频繁和更快的充电，同时使用更少的高需求、高成本材料。”“这种低成本电池的规模化生产将帮助福特控制甚至进一步降低电动汽车价格。”

与此同时，蓝色椭圆形正在与韩国公司 SK Innovation 合作，该公司在佐治亚州科默斯生产 F-150 Lightning 电池。这符合现任政府促进国内和“友商”电池材料加工和制造增长的目标。

电动卡车的下一步是什么？

Lightning 的未来必定充满竞争，因为 Ram Trucks 即将推出其全电动 1500 Rev，而 Scout 等其他公司也正在向市场推出新产品。虽然 Rivian R1T 卡车目前只能享受全额税收抵免的一半，但这家美国公司承诺在佐治亚州亚特兰大郊外的一家工厂投资 50 亿美元，并将在未来几年加强其基础设施。

Rivian 的 R1T 是福特 F-150 Lightning 的有力竞争对手，其最大牵引力为 11,000 磅，EPA 估计续航里程为 314 英里。R1T 还配备两个电机（每个车轴一个），可提供 533 马力和 610 磅英尺的扭矩，性能型号升级为 665 马力和 829 磅英尺；顶级配置是四电机设置（每个车轮一个），将这些功率提升至 835 马力和 908。

然而，Rivian 的卡车起价比基础款福特 F-150 Lightning 贵约 2 万美元，而且似乎有不同群体对它们感兴趣：R1T 面向冒险者和越野车手，而 F-150 Lightning 则定位为适合工作和娱乐的卡车。规则总是灵活的，我们将拭目以待汽车制造商如何适应，以及它如何在未来改变国内生产。