Triumph 推出 2019 款 Rocket 3 TFC,搭载 2,500cc 发动机

Triumph 推出 2019 款 Rocket 3 TFC,搭载 2,500cc 发动机

本文最初发表于 Cycle World

今年 1 月,Triumph 发布了全新的 Triumph Factory Custom 系列,令我们惊叹不已。这是一系列超高端限量版车型,配备顶级组件和配件(有些甚至是完全独特的一次性部件),每款车型全球限量生产 750 台。

Rocket 3 TFC 是 TFC 系列的第二款车型(第一款是 Thruxton TFC),比第一款 Rocket 更大、更轻、更强大,零售价为 29,000 美元(美国)。图片由 Triumph Motorcycles 提供

该系列的首款车型,新款 Triumph Thruxton TFC 首次亮相,作为 Thruxton R 的更轻、更强大、更独特的版本,我们对此印象深刻。然后,Hinckley 向我们展示了下一款摩托车 Concept Rocket 3 TFC 的热棒工作概念,这是一款全倾斜式缸内冲程庞然大物,声称采用全新的三缸发动机。

Rocket 3 TFC 拥有强大的 2,500cc 直列三缸发动机,号称拥有世界上“最大的量产摩托车发动机”,扭矩也是所有量产摩托车中最大的。图片来源:Triumph Motorcycles

如今,这款摩托车以其官方生产的全部荣耀问世了,配备了全新的 2,500cc 凯旋三缸发动机、强劲的动力、高规格的技术、精致的设计和令人印象深刻的高级规格设备。

最初的 2,295cc Rocket III 在 2004 年推出时就已经非常引人注目,而这款后续车型在坦克般的原型车的线条上进行了改进,外观更加简洁、优雅,重塑了油箱,收起或抛弃了过去的大部分车身,并使轮廓更加流畅,以减轻视觉负担。不过,姿态的调整很微妙,2019 款 Rocket 3 TFC 仍然配备了 20 辐铸铝轮毂和标志性的 240 毫米后轮胎,给人一种霸气的感觉。

还是很笨重?是的,但至少最新的 Rocket 减轻了一些重量,并重塑了整体线条,使其外观更加简洁、流线型。图片来源:Triumph Motorcycles

但最吸引人的还是那台全新的 2,500cc 三缸发动机,它再次获得了“世界最大量产摩托车发动机”的称号。它还声称拥有所有量产摩托车中最大的扭矩,Triumph 表示峰值扭矩“超过 163 磅英尺”。理所当然的是,Triumph 会借此机会宣称新款 Rocket 3 TFC 是迄今为止最强大的 Triumph,据称功率可达 168 马力,比第一代 Rocket III 高出 13%。

Triumph 表示,2019 款 Rocket TFC 发动机容量更大,是其“一流性能”的核心。Hinckley 还宣称,这款大型三缸发动机的扭矩“比最接近的竞争对手高出 70%”,但我们不确定谁才是最接近的竞争对手。无论如何,这款三缸发动机都配备了优质组件,例如最先进的轻质钛进气阀,可实现更高的转速,以及定制的 Arrow 消声器,配有高强度碳纤维端盖,可排出废气。

Rocket 3 TFC 将大型三轮车置于全新铝制框架内,该框架使用发动机作为受力构件以优化质量,同时还有助于将重量显著减轻 88 磅,因此您会更加感受到发动机的强劲动力。新的铝制单侧摇臂、更轻的发动机部件、碳纤维车身和更精简的制动部件也有助于 Rocket 3 减轻重量。

新的铝制框架和新的单侧摇臂有助于减轻 2019 款 Rocket 3 TFC 的重量,从而提高动力和操控性。碳纤维部件增添了高档外观。图片由 Triumph Motorcycles 提供

减轻重量可增强动力并改善操控性,但高级组件也有帮助,而 Rocket 3 TFC 可以满足这些要求。在制动方面,您会发现优质的 Brembo Stylema 卡钳和 Brembo Monoblock 制动器、径向主缸和 MCS 跨度、比率可调制动杆和匹配的离合器杆。优化的转弯 ABS 和牵引力控制增强了这一切。处理弹跳任务的是可调节的 47 毫米倒置 Showa 筒式前叉,以及带有背负式储液器的完全可调 Showa 单震。

Triumph 为其最新的 Factory Custom 车型配备了 Brembo 卡钳和 Monoblock,并配有转弯 ABS 和牵引力控制系统。图片由 Triumph 摩托车提供

在驾驶舱中,控制装置和显示屏也得到了升级,最新的全彩 TFT 仪表大大增强了功能;骑手可以从两种信息布局主题中进行选择,并可以个性化他们的启动屏幕。在屏幕上,您可以从四种骑行模式(公路、雨天、运动和骑手可配置)中进行选择,这些模式可以调整油门图和牵引力控制设置以适应骑行条件或您自己的喜好。Rocket 3 TFC 还配备了巡航控制、Triumph 换档辅助和坡道保持控制作为标准功能;换档辅助允许无离合器换档,而坡道保持可防止自行车在斜坡上向后滚动。额外的便利和安全功能包括无钥匙点火、轮胎压力监测系统 (TPMS) 和 USB 充电插座。

如果您想联网骑行,配件蓝牙模块可使 Rocket 3 Triumph Factory Custom 的高级 TFT 仪表与摩托车集成的“GoPro”控制系统(Triumph 称这是世界上第一个)、Triumph 的“逐向”导航系统(由 Google 提供支持)以及音乐和电话操作完全连接。该系统看起来类似于最近发布的 Scrambler 1200。

驾驶舱内电子设备经过全面更新和升级,包括具有四种驾驶模式的全新全彩 TFT 显示屏以及坡道保持控制和 TPMS。图片由 Triumph Motorcycles 提供

回到视觉方面,您仍然会看到那些熟悉的双虫眼大灯,尽管它们已经重新设计,现在是全 LED。内部接线的扁平车把悬停在扁平的碳纤维挡风玻璃上,其他碳纤维部件包括前挡泥板、消声器端盖、排气隔热罩、传动轴盖、后跟护板和油箱带。较小的细节微妙而巧妙,例如独一无二的双碳黑和哑光碳黑涂装方案,带有拉丝箔贴花、金色装饰和电铸 3-D Triumph 徽章,所有这些都为极简的后端做出了贡献。

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然后还有一些高级细节让您想起 TFC 的血统——例如真皮可互换双座或单座标准(单座设置配有填充垫);单侧摇臂;性感的雕刻三头排气管;以及带有金色细节的高级 TFC 徽章。仪表架上有一个非常漂亮的编号牌匾,每个牌匾都是独一无二的,标志着交易的完成。此外,每位 Rocket TFC 车主都会获得一个量身定制的 TFC 交接包,其中包括一封由 Triumph 首席执行官 Nick Bloor 签名的信、一本个性化定制书、皮革背包和 TFC 室内自行车罩。

每辆 Rocket 3 TFC 都带有一个独特的、单独编号的铭牌。图片由 Triumph Motorcycles 提供

正如我们之前所说,这款美丽的车全球限量 750 辆,其中 225 辆将在北美发售。定价为 29,000 美元(美国)。Triumph 表示,一旦生产完成,就将结束,不会再生产。更多独家 TFC 车型正在研发中,因此我们将密切关注。

2019 Triumph Rocket 3 TFC 规格

厂商建议零售价29,000美元
引擎2,458cc,水冷,DOHC 直列 3 缸发动机
缸径×行程110.2 毫米 x 85.9 毫米
变速箱/终传动6速/轴
声称马力超过 168 马力
标称扭矩超过 163 磅英尺。
燃油系统电控驱动,燃油喷射
排气不锈钢 3 合 1 集管,带 3 出口 Arrow 消音器、CAT 箱
离合器液压、防滑辅助
框架全铝框架
仪器TFT 多功能仪表组,带数字速度表、行车电脑、数字转速表、档位指示器、燃油表、服务指示器、环境温度、时钟和骑手模式(雨天/公路/运动/骑手可配置);| 可通过附件蓝牙模块添加 Triumph TFT 连接系统
摇臂单面铸铝
前悬架Showa 47mm 倒置 1+1 筒式前叉,可调节压缩和回弹,4.7 英寸行程
后悬架完全可调的 Showa 背负式储油罐 RSU,带远程液压预载调节器,4.2 英寸行程
前制动器Brembo M4.30 Stylema 4 活塞径向单体卡钳,双 320 毫米制动盘,转弯 ABS
后制动器Brembo M4.32 4 活塞一体式卡钳,300 毫米盘片,转弯 ABS
前轮/后轮17 x 3.6 英寸铸铝 / 16 x 7.5 英寸铸铝
前/后轮胎150/80R-17V/240/50R-16V
耙子/拖曳27.9度/5.3英寸
座椅高度30.4 英寸
燃料容量5.0 加仑
声称干重不适用
接触triumphmotorcycles.com

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